申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2021-04-09

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN115199710B

主分类号：F16H3/20

分类号：F16H3/20;F16H57/023;F16H63/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.11.04#实质审查的生效;2022.10.18#公开

摘要：本发明涉及车辆动力系统技术领域，公开了一种车辆自动变速器，该变速器包括两个输入轴、双离合器、两个输出轴和倒挡驻车轴，两个输入轴同轴嵌套并均固定设有若干主动齿轮，输出轴上设有若干从动齿轮和同步器，同步器用于使从动齿轮与相应的输出轴传动连接或分离；倒挡驻车轴上设有驻车齿轮、第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮，第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮均空套于倒挡驻车轴上，第一倒挡中间齿轮与第二倒挡中间齿轮相连接并能够同步转动，第一倒挡中间齿轮与对应的主动齿轮啮合，第二倒挡中间齿轮与对应的从动齿轮啮合。本发明的车辆自动变速器布置合理、轴向紧凑并具有多个档位，能够提升整车动力性、经济性和驾乘舒适性。

主权项：1.一种车辆自动变速器，其特征在于，包括：第一输入轴；第二输入轴，同轴于所述第一输入轴；所述第一输入轴和所述第二输入轴上均固定设有若干主动齿轮；双离合器，其包括第二离合器和第三离合器，所述第二离合器用于使所述第一输入轴与动力源接合或断开，所述第三离合器用于使所述第二输入轴与所述动力源接合或断开；两个输出轴，各所述输出轴均与所述第一输入轴平行布置，各所述输出轴上均设有若干从动齿轮和若干同步器，所述从动齿轮与对应的所述主动齿轮啮合，所述从动齿轮空套于所述输出轴上，所述同步器用于使所述从动齿轮与相应的所述输出轴传动连接或分离；倒挡驻车轴，其与所述第一输入轴平行布置，所述倒挡驻车轴上设有驻车齿轮、第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮，所述驻车齿轮固定设于所述倒挡驻车轴上，所述第一倒挡中间齿轮和所述第二倒挡中间齿轮均空套于所述倒挡驻车轴上，所述第一倒挡中间齿轮与所述第二倒挡中间齿轮相连接并能够同步转动，所述第一倒挡中间齿轮与对应的所述主动齿轮啮合，所述第二倒挡中间齿轮与对应的所述从动齿轮啮合；差速器，所述输出轴和所述倒挡驻车轴分别与所述差速器传动连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 一种车辆自动变速器

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