申请/专利权人：方皓

申请日：2018-03-15

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN108301659B

主分类号：E04H6/04

分类号：E04H6/04;E04H6/42

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2018.08.14#实质审查的生效;2018.07.20#公开

摘要：一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，它由覆盖机构、箍道、伸缩机构、锁止机构、电器控制系统组成，箍道内侧与地屏膜密封相接，箍道内腔设有下环形封挡，所述覆盖机构由罩体与上环形封挡密封连接而成，上下环形封挡的相向平面上各设有相互配合的雌雄形密封环和电磁铁，在上下环形封挡的外侧壁间隔设有锁止机构，锁止机构紧锁上下环形封挡，在楼板下方安装有连接覆盖机构并驱动覆盖机构升降的伸缩机构，当湿度传感器接触到水时，激发电器控制系统使伸缩机构驱动覆盖机构下降，同时使上下电磁铁产生磁场而相吸，上下环形封挡得到卡接密封，使车体与水隔绝保持干燥状态。

主权项：1.一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，包括覆盖机构、箍道、伸缩机构、锁止机构、电器控制系统，其特征在于：所述箍道内侧与地屏膜密封相接，箍道的前端两侧设有坡度档板，箍道上方设有盖板，盖板与箍道连接的铰接部设有弹簧，盖板内面设有卡钩，箍道内壁一侧设有与卡钩相对应的锁定件，锁定件由轴销固定，锁定件的卡接部在无外力作用下，匀处于向内钩合状态，锁定件的下摆部与下环形封挡的电磁铁相邻，当下环形封挡的电磁铁产生磁场时，锁定件的下摆部被电磁铁相吸，锁定件上端的卡接部向外摆动，卡接部被迫脱离与盖板内面的卡钩卡接，盖板在弹簧的作用下而弹出打开，箍道内腔设有下环形封挡，所述下环形封挡的上平面设有环绕的雌形密封环，在雌形密封环的两侧设有下电磁铁，所述下环形封挡的内侧为向上突起的插榫，插榫顶端嵌套下密封环，所述覆盖机构由罩体与上环形封挡密封连接而成，上环形封挡下平面设有与下环形封挡上的雌形密封环相插接的雄形密封环和与下电磁铁对应配合相吸的上电磁铁，上环形封挡的内侧向内凹入并与下环形封挡的插榫相适配，在两相插配的避空宽度上设有上密封条，在上下环形封挡的外侧壁间隔设有锁止机构，所述锁止机构的弹性卡扣与下环形封挡的接合部设置为变形空间，锁止机构的卡件一端固定在上环形封挡上，卡件另一端的卡钩与弹性卡扣卡接，在楼板下方安装有驱动覆盖机构升降的伸缩机构，伸缩机构的伸缩支架连接上环形封挡两对应角上方的支承杆，安装在箍道后端的湿度传感器与电器控制系统相连，当湿度传感器接触到水时，激发电器控制系统使伸缩机构驱动覆盖机构下降，同时使上下电磁铁产生磁场而相吸，上下环形封挡得到卡接，停留在罩体内的汽车得到密封隔离。

全文数据：一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置技术领域[0001]本发明涉及一种防涝设施，尤其是涉及一种地下车库防淸的车体智能自动保护装置。背景技术[0002]近年来，我国经常发生洪涝灾害，给国家和人民造成了无法估量的经济损失。特别是有些城市在建设小区时由于排涝设施和排泄布局不合理，一旦发生较大暴雨，低洼的道路都被淹没，整个小区一片汪洋，地下车库雨水倒灌，库内的汽车被淹没，给企业和人民的财产带来了损失。针对现有的设施条件，为了避免车库内的汽车被水淹没，本申请人设计了一种车体智能自动保护密封罩，现该技术目前市场上还没有看到。发明内容[0003]本发明的目的是针对所存在的不足，提供一种地下车库防止洪涝灾害的智能车体自动保护装置。[0004]为了解决上述的技术问题所采用的技术方案是:一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，包括覆盖机构、箍道、伸缩机构、锁止机构、电器控制系统，所述箍道内侧与地屏膜密封相接，箍道内腔设有下环形封挡，所述下环形封挡的上平面设有环绕的雌形密封环，在雌形密封环的两侧设有下电磁铁，所述下环形封挡的内侧为向上突起的插榫，插榫顶端嵌套下密封环，所述覆盖机构由罩体与上环形封挡密封连接而成，上环形封挡下平面设有与下环形封挡上的雌形密封环相插接的雄形密封环和与下电磁铁对应配合相吸的上电磁铁，上环形封挡的内侧向内凹入并与下环形封挡的插榫相适配，在两相插配的避空宽度上设有上密封条，在上下环形封挡的外侧壁间隔设有锁止机构，所述锁止机构的弹性卡扣与下环形封挡的接合部设置为变形空间，锁止机构的卡件一端固定在上环形封挡上，卡件另一端的卡钩与弹性卡扣卡接，在楼板下方安装有驱动覆盖机构升降的伸缩机构，伸缩机构的伸缩支架连接上环形封挡两对应角上方的支承杆，安装在箍道后端的湿度传感器与电器控制系统相连，当湿度传感器接触到水时，激发电器控制系统使伸缩机构驱动覆盖机构下降，同时使上下电磁铁产生磁场而相吸，上下环形封挡得到卡接，停留在罩体内的汽车得到密封隔离。[0005]所述伸缩机构在覆盖机构两个对应角上方设有两个伸缩支架，伸缩支架由多条支撑件交叉连接而成，伸缩支架一端的两支撑件活接收折挡，两个收折挡限位活接下环形封挡两对应角上方的支承杆，伸缩支架另一端的两支撑件由控制轴活接二个向两侧伸展的滑动臂，滑动臂顶端的齿轮与齿槽啮合，在伸缩支架伸缩时滑动臂上的齿轮在啮合的齿槽中移动，控制轴连接汽缸，汽缸控制伸缩支架的伸缩，当汽缸轴伸出时，伸缩支架伸展使覆盖机构向下移动，并与箍道内的下环形封挡吸合并密封相扣，当汽缸轴收缩时，伸缩支架收缩折叠，同时收折挡带动支承杆弯折，使覆盖机构相贴在楼板下方。[0006]所述锁止机构的弹性卡扣一端与下环形封挡连接，接合部设置为变形空间，卡件一端固定在上环形封挡上，卡件与上环形封挡之间设有留空槽，在卡件中部设有穿过启封件的握手摆臂的洞孔，与洞孔对应的留空槽内设有弧形限位槽，启封件的转轴置于弧形限位槽中，启封件的驱动短臂上的突起部相贴卡件弹性臂内侧的施力点，在上下环形封挡叠加相接合时，卡件的卡钩紧密扣住弹性卡扣，开启卡件时，驱动短臂上的突起部对卡件弹性臂的施力点施压，使卡件与弹性卡扣分离。[0007]所述箍道上方设有盖板，盖板与箍道连接的铰接部设有弹簧，盖板内面设有卡钩，箍道内壁一侧设有与卡钩相对应的锁定件，锁定件由轴销固定，锁定件的卡接部在无外力作用下，匀处于向内钩合状态，锁定件的下摆部与下环形封挡的电磁铁相邻，当下环形封挡的电磁铁产生磁场时，锁定件的下摆部被电磁铁相吸，锁定件上端的卡接部向外摆动，卡接部被迫脱离与盖板内面的卡钩卡接，盖板在弹簧的作用下而弹出打开。[0008]所述箍道的前端两侧设有坡度档板。[0009]所述安装于楼板下方的伸缩机构的汽缸和电器控制系统的外层均为防水密封。[0010]上述结构中的箍道按车库的大小形状安装在地屏上，地屏膜采用耐磨的防水材料制成与箍道粘接一起，箍道上方的盖板在平时遮挡住箍道内的下环形封挡，箍道上的盖板可设计成数个分段连接在一起，在盖板内的卡钩与锁定件脱离时，盖板同时向箍道内侧弹出打开，使下环形封挡裸露在外，卡钩与锁定件的自动脱离采用磁场异性相吸的原理而设置。覆盖机构的罩体高度与车体高度相近，其上环形封挡与箍道的下环形封挡大小和形状相同并相适配，两个环形封挡的相向面上设置的雌雄密封环相配合，上下两电磁铁在通电产生电磁感应时，根据异性相吸原理，两电磁铁相吸合，使上环形封挡中的雄密封环准确插入到下环形封挡的雌密封环当中，同时锁止机构的卡件与弹性卡扣相钩接，在断电状况下，电磁铁失去了磁性，由于锁止机构将上下两环形封挡密封连接，使罩体内成密封状态，当水位上涨对罩体产生压力时，上环形封挡的内侧与下环形封挡的插榫的避空宽度上的密封条受力增大，两密封条相互挤压更紧，罩体的密封程度更高，不易造成罩内进水，使车体与水隔绝保持干燥状态；当水位退去以后，在还没通电的情况下，可推动锁止机构的启封件，使卡件与弹性卡扣脱离，覆盖机构也与箍道分离，支承杆与收折挡弯折后，覆盖机构向上移动离开车体的覆盖，汽车可驾出车库。恢复电源后，覆盖机构在伸缩机构的作用下，相贴在楼板下方。[0011]本发明的工作原理是：当车库内进入了水稍淹没地面时，位于箍道后侧的湿度传感器将信息反馈到电器控制系统，此时控制系统对上下两环形封挡中的电磁铁电路导通，使电磁铁产生磁场，下环形封挡中的电磁铁在磁场的作用下对箍道内的锁定件产生吸力，使锁定件产生摆动而脱离了与盖板的卡钩钩合，盖板在无阻挡的情况下，铰接部的弹簧自动弹出而打开盖板。此时，伸缩机构的汽缸推动伸缩支架使覆盖机构向下移动，覆盖机构中的上环形封挡与箍道中的下环形封挡在电磁铁磁场的作用下相吸合，上环形封挡中的雄形密封环插入到下环形封挡中的雌形密封环中，使两密封环和插榫中的密封条相互紧压，同时在上环形封挡与下环形封挡结合时，周围布设的数个锁定机构的卡件与弹性卡扣卡接，将上下两环形封挡紧紧锁住。当电路断开时，电磁铁己消去磁力的作用，由于上下两环形封挡得到了锁定机构的紧锁，罩体得到了密封，当罩体全部被水淹没后，罩体内保持干燥状态，从而汽车得到了保护。本发明的上下两环形封挡采用电磁铁进行吸合，在上环形封挡下降与下环形封挡相接合时不产生偏移，使上下两环形封挡的雌雄形密封环在磁力线的作用下准确插入配合，使密封环紧压密封。当上下两环形封挡锁定后，电路断开，电磁铁失去了作用，不会因电路通电造成安全隐患。自动智能对车体进行覆盖保护，无需人工操作，方便实用。附图说明[0012]图1是本发明的结构示意图；[0013]图2是本发明接合时的结构示意图；[0014]图3是箍道的俯视图；[0015]图4是图3中A-A的剖面图；[0016]图5是下环形封挡的截面图；[0017]图6是上环形封挡的截面图；[0018]图7是锁止机构的结构示意图；[0019]图8是伸缩机构的结构示意图；[0020]图9是覆盖机构的结构示意图；[0021]图10是伸缩机构与覆盖机构连接的侧面结构示意图；[0022]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的描述。具体实施方式[0023]如图1、2、3、10所示，一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，包括覆盖机构2、箍道1、伸缩机构3、锁止机构4、电器控制系统5,所述覆盖机构2与伸缩机构3连接并悬置于箍道1正上方，伸缩机构3安装在库房楼板下，平时覆盖机构2收缩相贴在楼板下面。所述箍道1内侧与地屏膜15密封相接，箍道1的形状与车库的大小相近，箍道1的前端两侧设有坡度档板14,后端安装有湿度传感器51，电器控制系统5控制伸缩机构3的汽缸32工作和电磁铁112、212通电产生磁场，汽缸32和电器控制系统5安装于楼板下方，外层均为防水密封。箍道1内腔设有下环形封挡11，下环形封挡11的上平面设有环绕的雌形密封环111和电磁铁112,所述覆盖机构2由罩体22与上环形封挡21密封连接而成，覆盖机构2的上环形封挡21与箍道1内的下环形封挡11形状和大小一致，上环形封挡21下平面设有与下环形封挡11上的雌形密封环111相插接的雄形密封环211和与下电磁铁112对应配合相吸的上电磁铁212。覆盖机构2连接伸缩机构3,伸缩机构3由汽缸32带动伸缩，伸缩机构3控制覆盖机构2的上下移动。伸缩机构3的伸缩支架31连接上环形封挡21两对应角上方的支承杆23,覆盖机构2设有两个对应的伸缩支架31，使覆盖机构2在升降时得到平衡。安装在箍道1后端的湿度传感器51与电器控制系统5相连，当湿度传感器51接触到水时，激发电器控制系统5使伸缩机构3驱动覆盖机构2下降，同时使上下电磁铁212、112产生磁场而相吸，上下环形封挡21、11得到卡接，停留罩体22内的汽车得到密封。[0024]如图3、4所示，箍道1为环形状，外壳上方设有盖板13,盖板13—端与箍道1一侧铰接并连接有弹簧131，盖板12内面设有卡钩132,箍道1另一侧内辟设有与卡钩132相对应的锁定件12,锁定件12由轴销121固定，锁定件12的卡接部122在无外力作用下，匀处于向内钩合状态，锁定件12的下摆部123与下环形封挡11的电磁铁112相邻，当下环形封挡的电磁铁112产生磁场时，锁定件12的下摆部123被电磁铁112相吸，使锁定件12上端的卡接部122向外摆动，卡接部122被迫脱离与盖板13内面的卡钩132卡接，盖板13在弹黃131的作用下而弹出打开。[0025]如图5所示，箍道1内腔设有下环形封挡11，下环形封挡11的上平面设有环绕的雌形密封环111，在雌形密封环111的两侧设有下电磁铁112，所述下环形封挡111的内侧为向上突起的插榫113,插榫113顶端嵌套下密封环114,下环形封挡11的外侧壁间隔设有锁止机构4的弹性卡扣42，弹性卡扣42与下环形封挡11的接合部设置为变形空间似1。[0026]如图6、9所示，所述覆盖机构2由罩体22与上环形封挡21密封连接而成，上环形封挡21下平面设有与下环形封挡11上的雌形密封环111相插接的雄形密封环211，上环形封挡21的雄形密封环211两侧设有与下电磁铁112对应配合相吸的上电磁铁212,上环形封挡21的内侧向内凹入并与下环形封挡11的插榫113相适配，在两相插配的避空宽度上设有上密封条213,在上环形封挡21的外侧壁间隔设有锁止机构4的卡件41，卡件41与下环形封挡11的弹性卡扣42相卡接。[0027]如图7所示，所述锁止机构4由卡件41和弹性卡扣42组成，所述的弹性卡扣42的一端与下环形封挡11连接，接合部设置为变形空间421。所述的卡件41的一端固定在上环形封挡21上，卡件41另一端的卡钩411与弹性卡扣42卡接，卡件41与上环形封挡21之间设有留空槽44,在卡件41中部设有穿过启封件43的握手摆臂431的洞孔413,与洞孔413对应的留空槽44内设有弧形限位槽45,启封件43的转轴432置于弧形限位槽45中，启封件43的驱动短臂433上的突起部434相贴卡件弹性臂412内侧的施力点，在上下环形封挡21、11叠加相接合时，卡件41的卡钩411紧密扣住弹性卡扣42。开启卡件41时，推动握手摆臂似1使驱动短臂433上的突起部434对卡件弹性臂412的施力点施压，使卡件41与弹性卡扣42分离。[0028]如图1、2、8所示，所述伸缩机构3在覆盖机构2两个对应角上方设有两个伸缩支架31，伸缩支架31由多条支撑件311交叉连接而成，伸缩支架31—端的两支撑件311活接收折挡24,两个收折挡24限位活接上环形封挡21两对应角上方的支承杆23,伸缩支架31另一端的两支撑件311由控制轴313活接二个向两侧伸展的滑动臂312,滑动臂312顶端的齿轮315与齿槽314啮合，在伸缩支架31伸缩时滑动臂312上的齿轮315在啮合的齿槽314中移动，控制轴313连接汽缸32,汽缸32控制伸缩支架31的伸缩，当汽缸32轴伸出时，伸缩支架31伸展使覆盖机构2向下移动，并与箍道1内的下环形封挡11吸合并密封相扣，当汽缸32轴收缩时，伸缩支架31收缩折叠，同时收折挡24带动支承杆23弯折，使覆盖机构2相贴在楼板下方。[0029]上述结构中的箍道1按车库的大小形状安装在地屏上，地屏膜15采用耐磨的防水材料制成与箍道1粘接一起，箍道1上方的盖板13在平时遮挡住箍道1内的下环形封挡11，箍道1上的盖板13可设计成数个分段连接在一起，在盖板13内的卡钩132与锁定件12脱离时，盖板13同时向箍道1内侧弹出打开，使下环形封挡11裸露在外，卡钩132与锁定件12的自动脱离采用磁场异性相吸的原理而设置。覆盖机构2的罩体22高度与车体高度相近，其上环形封挡21与箍道1的下环形封挡11大小和形状相同并相适配，两个环形封挡的相向面上设置的雌雄形密封环相配合，上下两电磁铁在通电产生电磁感应时，根据异性相吸原理，两电磁铁相吸合，使上环形封挡中的雄形密封环211准确插入到下环形封挡的雌形密封环111当中，同时锁止机构4的卡件41与弹性卡扣42相钩接，在断电状况下，上下电磁铁失去了磁性，由于锁止机构4将上下两环形封挡11、21密封连接，使罩体22内成密封状态，当水位上涨对罩体产生压力时，上环形封挡21的内侧与下环形封挡11的插榫113的避空宽度上的密封条受力增大，两密封条相互挤压更紧，罩体的密封程度更高，不易造成罩内进水，使车体与水隔绝保持干燥状态；当水位退去以后，在还没通电的情况下，可推动锁止机构4的启封件43，使卡件41与弹性卡扣42脱离，覆盖机构2也与箍道1分离，支承杆23与收折挡24弯折后，覆盖机构2向上移动离开车体的覆盖，汽车可驾出车库。恢复电源后，覆盖机构2在伸缩机构3的作用下，相贴在楼板下方。[0030]本发明的工作原理是：当车库内进入了水稍淹没地面时，位于箍道1后侧的湿度传感器51将信息反馈到电器控制系统5,此时控制系统对上下两环形封挡21、11中的电磁铁212、112电路导通，使电磁铁产生磁场，下环形封挡中的下电磁铁112在磁场的作用下对箍道1内的锁定件12产生吸力，使锁定件12产生摆动而脱离了与盖板13的卡钩132钩合，盖板13在无阻挡的情况下，铰接部的弹簧131自动弹出而打开盖板13。此时，伸缩机构3的汽缸32推动伸缩支架31使覆盖机构2向下移动，覆盖机构2中的上环形封挡21与箍道1中的下环形封挡11在电磁铁磁场的作用下相吸合，上环形封挡中的雄形密封环211插入到下环形封挡中的雌形密封环111中，使两密封环和插榫中的密封条114、213相互紧压，同时在上环形封挡21与下环形封挡11结合时，周围布设的数个锁定机构4的卡件41与弹性卡扣似卡接，将上下两环形封挡21、11紧紧锁住。当电路断开时，上下电磁铁212、112已消去磁力的作用，由于上下两环形封挡21、11得到了锁定机构4的紧锁，罩体22得到了密封，当罩体22全部被水淹没后，罩体22内继续保持干燥状态，从而汽车得到了保护。[0031]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些仍视为属于本技术的保护范围。

权利要求：1.一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，包括覆盖机构、箍道、伸缩机构、锁止机构、电器控制系统，其特征在于:所述箍道内侧与地屏膜密封相接，箍道内腔设有下环形封挡，所述下环形封挡的上平面设有环绕的雌形密封环，在雌形密封环的两侧设有下电磁铁，所述下环形封挡的内侧为向上突起的插榫，插榫顶端嵌套下密封环，所述覆盖机构由罩体与上环形封挡密封连接而成，上环形封挡下平面设有与下环形封挡上的雌形密封环相插接的雄形密封环和与下电磁铁对应配合相吸的上电磁铁，上环形封挡的内侧向内凹入并与下环形封挡的插榫相适配，在两相插配的避空宽度上设有上密封条，在上下环形封挡的外侧壁间隔设有锁止机构，所述锁止机构的弹性卡扣与下环形封挡的接合部设置为变形空间，锁止机构的卡件一端固定在上环形封挡上，卡件另一端的卡钩与弹性卡扣卡接，在楼板下方安装有驱动覆盖机构升降的伸缩机构，伸缩机构的伸缩支架连接上环形封挡两对应角上方的支承杆，安装在箍道后端的湿度传感器与电器控制系统相连，当湿度传感器接触到水时，激发电器控制系统使伸缩机构驱动覆盖机构下降，同时使上下电磁铁产生磁场而相吸，上下环形封挡得到卡接，停留在罩体内的汽车得到密封隔离。2.根据权利要求1所述的一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，其特征在于:所述伸缩机构在覆盖机构两个对应角上方设有两个伸缩支架，伸缩支架由多条支撑件交叉连接而成，伸缩支架一端的两支撑件活接收折挡，两个收折挡限位活接下环形封挡两对应角上方的支承杆，伸缩支架另一端的两支撑件由控制轴活接二个向两侧伸展的滑动臂，滑动臂顶端的齿轮与齿槽啮合，在伸缩支架伸缩时滑动臂上的齿轮在啮合的齿槽中移动，控制轴连接汽缸，汽缸控制伸缩支架的伸缩，当汽缸轴伸出时，伸缩支架伸展使覆盖机构向下移动，并与箍道内的下环形封挡吸合并密封相扣，当汽缸轴收缩时，伸缩支架收缩折叠，同时收折挡带动支承杆弯折，使覆盖机构相贴在楼板下方。3.根据权利要求1所述的一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，其特征在于:所述锁止机构的弹性卡扣一端与下环形封挡连接，接合部设置为变形空间，卡件一端固定在上环形封挡上，卡件与上环形封挡之间设有留空槽，在卡件中部设有穿过启封件的握手摆臂的洞孔，与洞孔对应的留空槽内设有弧形限位槽，启封件的转轴置于弧形限位槽中，启封件的驱动短臂上的突起部相贴卡件弹性臂内侧的施力点，在上下环形封挡叠加相接合时，卡件的卡钩紧密扣住弹性卡扣，开启卡件时，驱动短臂上的突起部对卡件弹性臂的施力点施压，使卡件与弹性卡扣分离。4.根据权利要求1所述的一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，其特征在于:所述箍道上方设有盖板，盖板与箍道连接的铰接部设有弹簧，盖板内面设有卡钩，箍道内壁一侧设有与卡钩相对应的锁定件，锁定件由轴销固定，锁定件的卡接部在无外力作用下，匀处于向内钩合状态，锁定件的下摆部与下环形封挡的电磁铁相邻，当下环形封挡的电磁铁产生磁场时，锁定件的下摆部被电磁铁相吸，锁定件上端的卡接部向外摆动，卡接部被迫脱离与盖板内面的卡钩卡接，盖板在弹簧的作用下而弹出打开。5.根据权利要求1所述的一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，其特征在于:所述箍道的前端两侧设有坡度档板。6.根据权利要求1所述的一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置，其特征在于:所述安装于楼板下方的伸缩机构的汽缸和电器控制系统的外层均为防水密封。

百度查询： 方皓 一种基于地下车库防涝设施的车体智能自动保护装置

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