申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

申请日：2021-08-03

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN113704873B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/17;G06F30/23;B64F5/00;G06F113/14;G06F113/26;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.12.14#实质审查的生效;2021.11.26#公开

摘要：本申请属于飞机设计强度领域，特别涉及一种复合材料整体进气道稳定性分析方法。包括：步骤一、构建复合材料整体进气道的有限元模型，所述限元模型包括进气道模型以及与进气道连接的承力构件模型；步骤二、确定所述有限元模型的分析参数；步骤三、通过线性屈曲分析确定所述复合材料整体进气道稳定性分析的关注部位；步骤四、根据非线性分析得到的载荷‑应变关系确定所述关注部位的失稳临界载荷。本申请可以有效改善基于线性理论的传统工程方法误差较大的缺陷，真实模拟复合材料整体进气道结构失稳的非线性力学行为，准确确定结构失稳部位以及结构失稳临界载荷，误差小，能够满足工程应用的要求。

主权项：1.一种复合材料整体进气道稳定性分析方法，其特征在于，包括：步骤一、构建复合材料整体进气道的有限元模型，所述限元模型包括进气道模型以及与进气道连接的承力构件模型；步骤二、确定所述有限元模型的分析参数；步骤三、通过线性屈曲分析确定所述复合材料整体进气道稳定性分析的关注部位；步骤四、根据非线性分析得到的载荷-应变关系确定所述关注部位的失稳临界载荷；步骤一中，所述构建复合材料整体进气道的有限元模型，包括：进气道采用壳元模拟进气道筋条，单元尺寸为10mm～20mm；与进气道连接的承力构件采用板元模拟腹板、采用梁元模拟承力构件筋条；由进气道筋条或承力构件围成的蒙皮格子沿每个方向至少划分四个单元；所述承力构件包括机身框以及纵向构件；步骤二中，所述有限元模型的分析参数包括：材料、单元属性、载荷以及边界条件，其中，材料以及单元属性根据实际结构状态赋值，载荷以及边界条件根据实际结构的受载和约束情况施加。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种复合材料整体进气道稳定性分析方法

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