申请/专利权人：成都西南交通大学设计研究院有限公司郑州分公司

申请日：2023-04-07

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN116220662B

主分类号：E21B47/022

分类号：E21B47/022;E02D33/00;E21B47/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2023.06.23#实质审查的生效;2023.06.06#公开

摘要：本发明涉及建筑工程设备技术领域，具体是涉及一种路桥施工桩孔复核装置及其使用方法，包括底座、检测装置、顶板和设置在顶板下部的支撑架；平衡装置设置在顶板和底座之间；移动装置设置在支撑架下方；第一旋转驱动器设置在移动装置上；第一收线盒设置在第一旋转驱动器的输出端上，第一收线盒内设置有牵引绳；顶板为圆形结构，第一球体能转动的设置在支撑架上，顶板的轴线贯穿与第一球体的球心；第一发射器固定设置在第一球体的上部，第一发射器的输出端竖直向上；第一接收器固定设置在顶板的下部，第一接收器用于接收第一发射器发射的信号，使得装置在进行测量时不会受到外界地面平整度的影响，也不会在测量时发生晃动现象，保证了测量的准确性。

主权项：1.一种路桥施工桩孔复核装置，包括底座（1）、检测装置（2）、顶板（3）和设置在顶板（3）下部的支撑架（31）；其特征在于，检测装置（2）包括平衡装置（21）、移动装置（22）、第一旋转驱动器（23）、第一收线盒（24）、第一球体（25）、第一发射器（26）和第一接收器（27）；平衡装置（21）设置在顶板（3）和底座（1）之间，平衡装置（21）用于保证顶板（3）始终处于平衡状态；移动装置（22）设置在支撑架（31）的下方，移动装置（22）能沿桩孔的延伸方向移动；第一旋转驱动器（23）设置在移动装置（22）上；第一收线盒（24）设置在第一旋转驱动器（23）的输出端上，第一收线盒（24）内设置有牵引绳，第一旋转驱动器（23）与第一收线盒（24）之间设置有扭力传感器；顶板（3）为圆形结构，第一球体（25）能转动的设置在支撑架（31）上，顶板（3）的轴线贯穿与第一球体（25）的球心，牵引绳远离第一收线盒（24）的一端与第一球体（25）的下部固定连接；第一发射器（26）固定设置在第一球体（25）的上部，第一发射器（26）的输出端竖直向上；第一接收器（27）固定设置在顶板（3）的下部，第一接收器（27）用于接收第一发射器（26）发射的信号；移动装置（22）包括移动壳、驱动装置（221）、滚轮（222）、滑台（223）和牵引装置（224）；移动壳设置在支撑架（31）的下方，移动壳为圆形结构；驱动装置（221）设置在移动壳的内部；滚轮（222）能转动的设置在驱动装置（221）的一侧，滚轮（222）能与桩孔的侧壁接触；滑台（223）设置在滚轮（222）的上方，滑台（223）能带动滚轮（222）沿移动壳的径向方向移动；牵引装置（224）固定设置在支撑架（31）上，牵引装置（224）用于将移动壳与支撑架（31）进行连接；平衡装置（21）包括直线驱动器（211）和平衡检测组件（212）；直线驱动器（211）的两端分别与底座（1）和顶板（3）铰接；平衡检测组件（212）设置在支撑架（31）上，支撑架（31）上设置有控制器，平衡检测组件（212）能通过控制器控制直线驱动器（211）的运行。

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