申请/专利权人：宝山钢铁股份有限公司

申请日：2021-02-24

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN114951628B

主分类号：B22D41/56

分类号：B22D41/56

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2022.09.16#实质审查的生效;2022.08.30#公开

摘要：一种连铸浸入式水口夹持系统及方法，包括有：水口打断单元及水口夹持单元，于水口打断单元设有水口打断件，于水口夹持单元设有水口夹持件，所述水口夹持件配合水口打断件动作，建立夹持→打断→释放的动作节拍，实现水口的可控释放。本发明的一种连铸浸入式水口夹持系统及方法，通过对打盲板的液压系统进行改造，在原有打盲板的液压系统的基础之上进行结构增设与改造，形成通过一个液压单元同时控制水口夹持单元及水口打断单元动作，形成先夹持后打断而后再释放的动作步序，使得水口在中间包小车开出浇注位或操作工需要将水口取下时再进行水口释放动作，从而避免了水口会在打断后掉入结晶器的发生，保证了生产安全性、提高了生产效率、减少了劳动成本。

主权项：1.一种连铸浸入式水口夹持方法，其特征在于：所述连铸浸入式水口夹持方法使用连铸浸入式水口夹持系统，包括有：水口打断单元及水口夹持单元，于水口打断单元设有水口打断件，于水口夹持单元设有水口夹持件，于所述水口打断单元设有水口打断驱动油缸2；于所述水口夹持单元设有水口夹持驱动油缸3；所述连铸浸入式水口夹持系统还包括有液压单元1，所述水口打断驱动油缸2通过无杆腔与有杆腔与液压单元1构成水口打断的液压油回路；所述水口夹持驱动油缸3通过无杆腔与有杆腔与液压单元1构成水口夹持的液压油回路；由液压单元通往水口打断驱动油缸2有杆腔的液压油路与由液压单元1通往水口夹持驱动油缸3有杆腔的液压油路并联；由液压单元通往水口打断驱动油缸2无杆腔的液压油路与由液压单元1通往水口夹持驱动油缸3无杆腔的液压油路并联；于所述连铸浸入式水口夹持系统还设有蓄能单元4，所述蓄能单元4用以与水口夹持单元配合工作；于液压单元1的液压油进出口设有三位四通换向阀5，液压单元通过三位四通换向阀5的左位连通水口打断驱动油缸2的无缸腔及水口夹持驱动油缸3的无杆腔；液压单元通过三位四通换向阀5的右位连通水口打断驱动油缸2的有杆腔及水口夹持驱动油缸3的有杆腔；所述蓄能单元4的进油口连接液压单元1，所述蓄能单元4的出油口连接水口夹持驱动油缸3的无杆腔；于蓄能单元的出油口通往水口夹持驱动油缸3的无杆腔的油路上设有第一二位二通换向阀6及可调油路开关9；于液压单元1通往水口打断驱动油缸2有杆腔的油路上设有第二二位二通换向阀7及可调单向节流阀8；所述连铸浸入式水口夹持方法通过设置的水口夹持单元与设置的水口打断单元的配合动作，建立夹持→打断→释放的动作节拍，实现水口的可控释放，据此的动作步序如下：S1：驱动水口夹持驱动油缸3伸出、驱动水口打断驱动油缸2伸出；具体为：液压单元的液压油经由左侧过滤器通过三位四通换向阀的P口流进、A口流出，分别通往水口打断驱动油缸的无杆腔与水口夹持驱动油缸的无杆腔，由蓄能器通往水口夹持驱动油缸无杆腔的液压油管路与液压单元通往水口夹持驱动油缸无杆腔的液压油管路呈并联设置，并在通往水口夹持驱动油缸3的无杆腔的管路上设置溢流减压阀10，同时在液压单元通往水口夹持驱动油缸无杆腔的管路上引入一条新的管路与之前的管路构成并联，所述溢流减压阀用于配合蓄能单元工作，在溢流减压阀减压工作时，减压出的液压油经由右侧过滤器所在的管路回到液压单元；S2：驱动水口夹持驱动油缸3退回；S3：驱动水口打断驱动油缸2退回；步骤S1中的驱动水口夹持驱动油缸3伸出与驱动水口打断驱动油缸2伸出通过设置的同一液压单元同时驱动，其中，水口夹持驱动油缸3的伸出速度大于水口打断驱动油缸2的伸出速度；通过设置的蓄能单元配合液压单元驱动水口夹持驱动油缸3实现。

全文数据：

权利要求：

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