申请/专利权人：西南交通大学;中国国家铁路集团有限公司

申请日：2024-01-05

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117867899A

主分类号：E01B19/00

分类号：E01B19/00;E01B35/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种全自动反馈的铁路轨道降温系统及降温方法，属于铁路轨道降温技术领域。本发明解决了现有轨道降温系统需要人工操作，且无法实现自动反馈调节，导致降温效果不佳的问题，根据需降温轨道所处的环境以及降温成本选择降温系统，若具备降温冷源则设置地下冷源降温系统，若不具备降温冷源则设置介质蒸发降温系统；实时监测需降温轨道及与需降温轨道相邻两个机务段轨道的温度；当温度差值大于设定值时自动启动地下冷源降温系统或介质蒸发降温系统；当温度差值小于设定值时自动关闭地下冷源降温系统或介质蒸发降温系统。本发明可实现自动化对需降温轨道进行降温，不需要人工洒水，有效提高了降温效率，节省了人力，降低了对运行车辆的行车影响。

主权项：1.一种全自动反馈的铁路轨道降温方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤A：根据需降温轨道3所处的环境以及降温成本选择降温系统，降温系统为可将地下冷源8用于轨道降温的地下冷源降温系统或可通过列车4补充降温工质的介质蒸发降温系统7；步骤B：实时监测需降温轨道3及与需降温轨道3相邻两个机务段轨道的温度；步骤C：当监测到需降温轨道3温度与相邻两个机务段轨道温度之间的差值大于设定值时自动启动设置在需降温轨道3上的地下冷源降温系统或介质蒸发降温系统7；步骤D：当监测到需降温轨道3温度与相邻两个机务段轨道温度之间的差值小于设定值时自动关闭设置在需降温轨道3上的地下冷源降温系统或介质蒸发降温系统7。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学;中国国家铁路集团有限公司 一种全自动反馈的铁路轨道降温系统及降温方法

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