申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864337A

主分类号：B63B71/10

分类号：B63B71/10;G06F30/15;G06F30/28;G06F30/27;G06N3/0464;G06N3/0442;G06N3/082;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提出了一种水下水动力实时预测方法及可变倾角微沟槽减阻结构，包括如下步骤：S1：构建水下流场的预测的CNN‑LSTM算法框架；S2：获取水下航行器流场仿真数据，并构建数据集；S3：利用数据集，对步骤S1构建的所述CNN‑LSTM算法框架进行训练；S4：将完成训练并满足预期的CNN‑LSTM算法框架，装配在水下航行器的信息处理单元中，用于预测水下航行器前方流场，并解析得到前方流场对水下航行器产生的相对作用。将预测结果配置在可变倾角微沟槽减阻结构中，适应性的调整迎流面的形状，以适应当前水动力预测结果。

主权项：1.一种水下水动力实时预测方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：构建水下流场的预测的CNN-LSTM算法框架；S2：获取水下航行器流场仿真数据，并构建数据集；S3：利用数据集，对步骤S1构建的所述CNN-LSTM算法框架进行训练；S4：将完成训练并满足预期的CNN-LSTM算法框架，装配在水下航行器的信息处理单元中，用于预测水下航行器前方流场，并解析得到前方流场对水下航行器产生的相对作用。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 一种水下水动力实时预测方法及可变倾角微沟槽减阻结构

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