申请/专利权人：中铁四局集团有限公司;中铁(广州)投资发展有限公司;中铁第六勘察设计院集团有限公司

申请日：2024-01-19

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117868880A

主分类号：E21D9/12

分类号：E21D9/12;E21F13/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及土方外运施工方法技术领域，具体涉及一种先隧后站洞桩法车站土方外运施工方法，具体包括：位于车站位置处竖直挖掘竖井，沿竖井底部水平挖掘横向通道；沿盾构隧道正上方开挖竖直导通的出渣通道；将土方沿出渣通道卸至盾构隧道中的出渣车内；出渣车沿盾构隧道移动输送至出土井位置，门吊起吊出渣车渣斗完成土方外运；通过在车站范围内的盾构隧道上方开设竖直出渣通道，能够使得挖掘的内部土石方沿出渣通道落入下方出渣车中，能够配合既有的盾构隧道将渣土通过出土井外运；无需存渣，使得内部土石方开挖后能够及时外运出去，并且该施工方法无需明挖施工，可以实现盾构隧道挖掘与车站站点同步施工，有利于避免延误工期，施工效率更高。

主权项：1.一种先隧后站洞桩法车站土方外运施工方法，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一：沿车站规划路线挖掘盾构隧道10，挖掘途径位于主干道下方的车站处，继续向前挖掘所述盾构隧道10至全线贯通；步骤二：位于车站位置处竖直挖掘竖井2，沿所述竖井2底部水平挖掘横向通道；步骤三：搭建车站支撑结构中边桩5以及扣拱二衬6，沿所述盾构隧道10正上方开挖竖直导通的出渣通道8；步骤四：自上而下将土方沿所述出渣通道8卸至位于所述盾构隧道10中设有的出渣车11渣斗内；步骤五：所述盾构隧道10上设有出土井19，所述出渣车11沿所述盾构隧道10移动输送至出土井19位置；步骤六：所述出土井19上方设有门吊20，所述门吊20起吊所述出渣车11渣斗完成土方外运。

全文数据：

权利要求：

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