申请/专利权人：江苏天一航空工业股份有限公司

申请日：2024-03-12

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117878654A

主分类号：H01R13/52

分类号：H01R13/52;H01R13/629;H05K7/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种航空电源连接器，涉及冗余电源切换设备技术领域，包括一级对接头包括连接铜针、电缆壳，以及对接头；二级对接头包括容纳壳、四组卡接件、四组伸缩件、一级外置驱动杆、二级外置驱动杆、内置保护层、感温组件，以及插头组件；驱动单元包括限位套，以及弹簧。本发明的有益效果为连接器通过缝隙与外界的充分传导热量，实现了大功率电器连接时的快速散热并且不会干扰连接器的正常工作。无需频繁更换冷却介质。此外还保留了优良的防水和防尘功能。当温度过高时，能够及时断电有效避免安全事故的发生，并防止线路的二次损坏，同时也便于工作人员定期维护巡检，简化巡检流程。

主权项：1.一种航空电源连接器，其特征在于：包括，一级对接头（100）、与所述一级对接头（100）连接的二级对接头（200），以及与所述二级对接头（200）连接的驱动单元（300）；所述一级对接头（100）包括连接铜针（101）、包裹在所述连接铜针（101）外侧的电缆壳（102），以及固定设置于所述电缆壳（102）前端的对接头（103）；所述二级对接头（200）包括容纳壳（201）、设置于所述容纳壳（201）内侧的圆周阵列的四组卡接件（202）、设置于所述卡接件（202）一侧的圆周阵列的四组伸缩件（203）、固定设置于每组所述卡接件（202）后侧的一级外置驱动杆（204）、固定设置于每组所述伸缩件（203）后侧的二级外置驱动杆（205）、设置于所述二级外置驱动杆（205）内侧的内置保护层（206）、对称设置于所述内置保护层（206）内侧的两组感温组件（207），以及设置于所述容纳壳（201）内侧的插头组件（208）；所述驱动单元（300）包括限位套（301），以及固定连接于所述限位套（301）一侧的弹簧（302）；所述限位套（301）套接在所述内置保护层（206）上，且所述限位套（301）位于所述感温组件（207）的前端，所述弹簧（302）被所述感温组件（207）压缩；所述一级外置驱动杆（204）的杆体厚度要大于所述二级外置驱动杆（205）的厚度。

全文数据：

权利要求：

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