申请/专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司

申请日：2020-04-28

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN113567133B

主分类号：G01M15/00

分类号：G01M15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2021.11.16#实质审查的生效;2021.10.29#公开

摘要：本发明公开了一种机匣低循环疲劳试验装置以及方法，涉及航空发动机领域，用于优化机匣的低循环疲劳试验。该机匣低循环疲劳试验装置包括固定夹具、机匣、加热单元、第一气流引入流道以及第二气流引入流道。固定夹具用于提供支撑；机匣与固定夹具固定连接；机匣设置有流体入口和流体出口；加热单元围绕在机匣的外侧；加热单元包括多个加热件，至少存在两个加热件是独立的；第一气流引入流道与机匣的流体入口连通。第二气流引入流道与机匣的流体入口连通，且与第一气流引入流道是独立的。上述技术方案，优化了机匣低循环疲劳试验。

主权项：1.一种机匣低循环疲劳试验装置，其特征在于，包括：固定夹具1，用于提供支撑；机匣2，与所述固定夹具1固定连接；所述机匣2设置有流体入口21和流体出口22；加热单元3，围绕在所述机匣2的外侧；所述加热单元3包括多个加热件31，至少存在两个所述加热件31是独立的；第一气流引入流道4，与所述机匣2的流体入口21连通；以及第二气流引入流道5，与所述机匣2的流体入口21连通，且与所述第一气流引入流道4是独立的；其中，通过单独控制所述加热单元3的工作、所述第一气流引入流道4的参数、所述第二气流引入流道5的参数，通过所述加热单元3和气流的联合作用来模拟机匣的温度场；其中，所述机匣低循环疲劳试验装置还包括：轴向载荷加载装置11，与所述机匣2连接，所述轴向载荷加载装置11被构造为向所述机匣2提供轴向载荷；横向载荷加载装置12，与所述机匣2连接，所述横向载荷加载装置12被构造为向所述机匣2提供横向载荷；扭矩加载装置13，与所述机匣2连接，所述扭矩加载装置13被构造为向所述机匣2提供扭矩；其中，通过调节所述轴向载荷加载装置11、所述横向载荷加载装置12、所述扭矩加载装置13和气流的联合的作用来模拟整个航空发动机机匣的应力场。

全文数据：

权利要求：

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