申请/专利权人：电子科技大学

申请日：2024-01-17

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117892589A

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06T17/20;G06F30/17;G16C20/10;G06F111/04;G06F111/10;G06F119/02;G06F119/04;G06F119/08;G06F119/14;G06F119/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.03#实质审查的生效;2024.04.16#公开

摘要：本发明公开了一种极端工况下飞机起落架收放机构运动功能可靠性的分析方法，包括：分析起落架的收放机构的组成、功能和工况条件，建立收放机构的动力学模型，获取收放机构在理想工况下的动力学响应；对收放机构的主要运动副关节在极端工况下进行腐蚀仿真，将腐蚀后的轴承表面参数嵌入到动力学模型中，获取收放机构在极端工况下的动力学响应；获取机构在极端工况下位移输出的实际误差；根据收放机构的性能指标，获取机构位移输出的允许误差；分别计算实际误差与允许误差的均值和均方差；基于一次二阶矩法求解收放机构在不同腐蚀时间时的位移可靠度；本发明可为收放机构的设计制造和腐蚀防护等提供理论依据。

主权项：1.一种极端工况下飞机起落架收放机构运动功能可靠性的分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、分析起落架的收放机构的组成、功能和工况条件，建立收放机构的动力学模型，获取收放机构在理想工况下的动力学响应；步骤2、对收放机构的主要运动副关节在极端工况下进行腐蚀仿真，将腐蚀后的轴承表面参数嵌入到动力学模型中，获取收放机构在极端工况下的动力学响应；步骤3、根据动力学响应，获取机构在极端工况下位移输出的实际误差；根据收放机构的性能指标，获取机构位移输出的允许误差；分别计算实际误差与允许误差的均值和均方差；步骤4、根据实际误差与允许误差的均值和均方差，基于一次二阶矩法求解收放机构在不同腐蚀时间时的位移可靠度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 电子科技大学 极端工况下飞机起落架收放机构运动功能可靠性的分析方法

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