申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2024-01-17

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117890795A

主分类号：G01R31/367

分类号：G01R31/367;G01R31/385;G01R31/388

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：本申请提出一种电池容量衰减模型参数的辨识方法和电子设备，属于动力电池技术领域。该方法通过对车辆上传至云端的数据进行筛选，得到有效充电片段。采用容量增量法计算有效充电片段的第一电池容量，利用电池容量衰减模型计算有效充电片段的第二电池容量。再构建用于表征第一电池容量和第二电池容量的差异的目标函数，求解得到使得目标函数的值最小的安时衰减系数和搁置衰减系数。本申请使用车端上传的车辆实际运行数据作为数据基础，可以体现车端电池容量的真实衰减特性。同时，通过容量增量法计算有效充电片段的第一电池容量来对电池容量衰减模型的安时衰减系数和搁置衰减系数进行辨识，能够提高电池容量衰减模型计算电池容量的准确性。

主权项：1.一种电池容量衰减模型参数的辨识方法，其特征在于，所述方法包括：对车辆上传至云端的数据进行筛选，得到有效充电片段；根据所述有效充电片段，计算电池充电阶段的荷电状态增量和充电电量，并根据所述荷电状态增量和所述充电电量，计算得到第一电池容量；计算所述有效充电片段对应的电池的累积电量吞吐量和当量搁置时长，并将所述累积电量吞吐量和所述当量搁置时长输入电池容量衰减模型中，以计算第二电池容量，其中，所述当量搁置时长为电池的搁置时长，所述电池容量衰减模型具有待辨识的衰减参数，所述衰减参数包括安时衰减系数和搁置衰减系数，所述安时衰减系数为所述累积电量吞吐量对电池寿命衰减的影响系数，所述搁置衰减系数为所述当量搁置时长对电池寿命衰减的影响系数；构建用于表征所述第一电池容量和所述第二电池容量的差异的目标函数；求解得到使得所述目标函数的值最小的所述安时衰减系数和所述搁置衰减系数。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 电池容量衰减模型参数的辨识方法和电子设备

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