申请/专利权人：中铁上海设计院集团有限公司

申请日：2023-09-22

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117890039A

主分类号：G01M5/00

分类号：G01M5/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：本发明涉及一种铁路轨道弹性元件刚度识别的方法，建立轨道支承模量参考曲线；对实时获取的钢轨垂向振动加速度数据进行频谱分析，结合轨道支承模量参考曲线计算得到轨道系统整体的支承模量；将普通无砟轨道作为钢轨仅由扣件支承的单自由度振动体系进行识别，识别扣件的刚度；将减振垫浮置板轨道作为钢轨由扣件与减振垫组成的串联弹簧支承的双自由度振动体系，识别扣件和减振垫的刚度。本发明的优点是：实现实时快速测量普通无砟轨道中的扣件刚度及减振垫浮置板轨道中对道床垂向动态刚度起决定性作用的减振垫刚度；无需现场测试，工作时间不受天窗时间的限制；为轨道结构中扣件与减振垫的健康监测和预警提供可能；可以获得更加准确的刚度识别效果。

主权项：1.一种铁路轨道弹性元件刚度识别的方法，其特征在于：包括如下步骤：根据列车的编组情况、车辆的几何形状、钢轨的抗弯刚度以及轨道的结构形式建立轨道支承模量参考曲线；对实时获取的钢轨垂向振动加速度数据进行频谱分析，结合所述轨道支承模量参考曲线计算得到轨道系统整体的支承模量；按轨道系统的分类对其中弹性元件的刚度进行识别，包括普通无砟轨道与减振垫浮置板轨道，其中将所述普通无砟轨道作为钢轨仅由扣件支承的单自由度振动体系进行识别，识别所述扣件的刚度；将所述减振垫浮置板轨道作为钢轨由扣件与减振垫组成的串联弹簧支承的双自由度振动体系，识别所述扣件和所述减振垫的刚度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中铁上海设计院集团有限公司 一种铁路轨道弹性元件刚度识别的方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD