申请/专利权人：中交一公局集团有限公司;中交一公局厦门工程有限公司

申请日：2022-03-14

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114575858B

主分类号：E21D9/00

分类号：E21D9/00;E21D9/12;E21F1/00;E21F16/02;F04D25/08;F04D25/16;F04D29/60;F04B17/03;F04B17/06;F04B53/20;F04B53/00;F04B53/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.06.21#实质审查的生效;2022.06.03#公开

摘要：本发明公开了一种公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法，按照三台阶法施工双车道单幅正洞；同步施工所有车行通道及人行通道，在施工人行通道时，按照车行通道的横截面尺寸进行人行通道的拓宽，作为车行横洞；以车行通道及车行横洞为界，将单车道救援通道分割成“段隧道”；以每个“段隧道”的两端作为掌子面同步进行开挖；同一车行通道、车行横洞对应的两个掌子面共用二衬台车；采用扒渣机装渣，并配小型农用自卸车运渣至洞外；同一车行通道或车行横洞对应的两个掌子面，其共用的二衬台车、扒渣机、小型农用自卸车在两个掌子面之间轮换工作；提高施工效率，降低施工成本，缩短施工周期，并确保施工安全。

主权项：1.一种公路隧道双车道单幅正洞与单车道救援通道联合掘进方法，其特征在于：包括双车道单幅正洞（1）与单车道救援通道（2），所述单车道救援通道（2）位于双车道单幅正洞（1）的一侧并与之同向延伸，单车道救援通道（2）长≥1500m，净宽4.5±0.2m，净高5±0.3m，双车道单幅正洞（1）与单车道救援通道（2）之间设计有n个车行通道（3）和m个人行通道（4），n、m≥2，车行通道（3）与人行通道（4）交替间隔设置，其步骤如下：第一步：按照三台阶法施工双车道单幅正洞（1）；第二步：同步施工所有车行通道（3）及人行通道（4），在施工人行通道（4）时，按照车行通道（3）的横截面尺寸进行人行通道（4）的拓宽，作为车行横洞（4’）；车行通道（3）及车行横洞（4’）的施工长度，应确保正好横向穿过整个单车道救援通道（2）；第三步：以车行通道（3）及车行横洞（4’）为界，将单车道救援通道（2）分割成n+m+1个“段隧道”，以辅助单车道救援通道（2）进行掌子面开挖；第四步：以每个“段隧道”的两端作为掌子面同步进行开挖，共形成2×（n+m+1）个同步开挖掌子面；第五步：按照安全步距的要求，开挖完成后随即进行初支、二衬施工，同一车行通道（3）、车行横洞（4’）对应的两个掌子面共用二衬台车，且二衬台车经双车道单幅正洞（1）、车行通道（3）或车行横洞（4’）进入单车道救援通道（2）内；单车道救援通道（2）两端头的掌子面各配备一台二衬台车，共n+m+2台二衬台车；第六步：“段隧道”开挖及施工初支、二衬的同时，进行“段隧道”内部出渣，采用扒渣机装渣，并配小型农用自卸车运渣至洞外，同一车行通道（3）、车行横洞（4’）对应的两个掌子面共用一台扒渣机和农用自卸车，所述扒渣机、小型农用自卸车经双车道单幅正洞（1）、对应的车行通道（3）或车行横洞（4’）进入单车道救援通道（2）内进行出渣，扒渣机、小型农用自卸车正好能从二衬台车的下方门洞通过；单车道救援通道（2）两端头的掌子面各配备一台扒渣机和小型农用自卸车，共n+m+2台小型农用自卸车，n+m+2台扒渣机；第七步：同一车行通道（3）或车行横洞（4’）对应的两个掌子面，其共用的二衬台车、扒渣机、小型农用自卸车在两个掌子面之间轮换工作；还包括通风系统，每个掌子面的通风系统均包括通风设备、通风管道，位于单车道救援通道（2）内的通风管道经双车道单幅正洞（1）、对应的车行通道（3）或车行横洞（4’）连接至对应的掌子面；所述通风设备包括：固定座，固定座上安装有平衡支撑高效通风结构；平衡支撑高效通风结构包含有：一对连接架、连接支撑杆、一对从动风箱、主动风箱、驱动旋转通风组件、一对辅助风斗以及一对液压固定支撑组件；一对连接架安装在固定座下壁面两侧位置，连接支撑杆安装在一对连接架上，一对从动风箱安装在一对连接架上，主动风箱连接安装在一对从动风箱中间位置，驱动旋转通风组件安装在主动风箱和从动风箱内，一对辅助风斗安装在一对从动风箱外侧位置，一对液压固定支撑组件安装在主动风箱前后壁面上。

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