申请/专利权人：中车大连机车车辆有限公司

申请日：2021-11-30

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114142598B

主分类号：H02J9/06

分类号：H02J9/06;H02J7/34;B60L3/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2023.07.11#著录事项变更;2022.03.22#实质审查的生效;2022.03.04#公开

摘要：本发明涉及电力机车技术领域，具体涉及一种电力机车引入拖车电源应急电路及其控制方法；包括充电机电路和蓄电池，所述充电机电路的一端蓄电池相连，所述充电机电路包括断路器，所述断路器的一端连接有第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器；本发明实现了在电力机车充电机故障或者蓄电池故障时，将拖车的电源引入电力机车，维持电力机车DC110V电源系统可以正常运行，且只需在原充电机的基础上进行改进，便实现了将拖车电源引入电力机车，可以避免因电力机车DC110V电源系统故障造成列车晚点，大大降低了铁路运行的成本，也提高了运输效率。

主权项：1.一种电力机车引入拖车电源应急电路，包括充电机电路1和蓄电池2，其特征在于，所述充电机电路1的一端蓄电池2相连，所述充电机电路1包括断路器14，所述断路器14的一端连接有第一继电器11、第二继电器12、第三继电器15和第四继电器16，所述第四继电器16的另一端连接有万转开关18，所述万转开关18的一端连接有微机信号输入端17，且万转开关18的另一端连接有第一信号输出端19，所述蓄电池2的一端连接有充电模块10，所述充电模块10的一端与第一继电器11相连，且充电模块10的另一端与第四继电器16相连，所述第一继电器11的另一端与第二继电器12和万转开关18相连，所述第二继电器12一端连接有第二信号输出端13，所述第一继电器11远离充电模块10的一端连接蓄电池2，所述第四继电器16远离充电模块10的一端连接蓄电池2，所述断路器14远离第三继电器15的一端连接拖车电源，所述蓄电池2远离充电模块10的一端与拖车电源相连，所述断路器14正常情况下为闭合状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车大连机车车辆有限公司 一种电力机车引入拖车电源应急电路及其控制方法

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