申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2022-05-04

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114858328B

主分类号：G01L5/00

分类号：G01L5/00;E05F15/689

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.08.23#实质审查的生效;2022.08.05#公开

摘要：一种车窗玻璃上升剩余力测量方法，属于车窗玻璃技术领域，解决了现有的车窗玻璃上升剩余力的测量方法会导致测量结果产生偏差的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，测量前，组装玻璃升降器零部件，组装完成后，对玻璃升降器按照试验电压通电进行测试；步骤S2，将装调完成后的带有玻璃升降器的车门装夹至升降器寿命试验台上；步骤S3，分别在两种工况的玻璃升降器上选取测试点，并安装测试仪器进行测试，对测试数据采集和分析。

主权项：1.一种车窗玻璃上升剩余力测量方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，测量前，组装玻璃升降器零部件，组装完成后，对玻璃升降器按照试验电压通电进行测试；步骤S2，将装调完成后的带有玻璃升降器的车门装夹至升降器寿命试验台上；步骤S3，分别在两种工况的玻璃升降器上选取测试点，并安装测试仪器进行测试，对测试数据采集和分析；所述步骤S3中，所述的两种工况为单滑轨和双滑轨；所述的单滑轨和双滑轨选取测试点时：将玻璃上升力的作用点定义为玻璃托架，而托架的运行路线即为力的作用方向；所述的单滑轨测试点为：将力的方向线和玻璃上边沿线X的交点定义为点2，选取升降器全行程的12时玻璃上边沿所到达的XY面，当点2与XY面重合时的点为测量点Q；所述的双滑轨测试点为：将两条力的作用线合并为一条，将两个托架最低两点相连，选取两点的中点作为点2，当托架运行到最高点时，选取两点的中点作为点3，点2与点3的连线作为力的方向线Z，线X与线Z的交点定义为点4，选取升降器全行程的12时玻璃上边沿所到达的XY面，当点4与XY面相交时所形成的点，将其确定为测量点Q；所述的线X为：在车门玻璃的上边沿上，将玻璃上边沿定义为线X。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种车窗玻璃上升剩余力测量方法

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