申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽铸造有限公司

申请日：2022-06-02

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114951557B

主分类号：B22C9/10

分类号：B22C9/10;B22C1/00;B22C9/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.09.16#实质审查的生效;2022.08.30#公开

摘要：本申请提供了一种缸盖铸件制备装置及方法，该缸盖铸件制备装置包括：两个层叠的组合芯；每个组合芯包括：对盒的底板芯和盖板芯；以及设置在底板芯和盖板芯之间的进气道芯和排气道芯；其中，底板芯为定位基准砂芯；且底板芯朝向盖板芯的一面为缸盖铸件的基准面以及放置进气道芯和排气道芯的基准面；两个组合芯中的底板芯相邻设置；还包括紧固件；紧固件穿设底板芯和盖板芯并用于将两个组合芯锁紧固定。在上述技术方案中，将带有铸件基准面和砂芯定位基准面的底板芯放在组合芯的内测，通过冷芯强度一般≥1.6MPa远大于外模砂强度一般≥0.14MPa原理及基准面砂芯与间隙原理，大幅提升基准面尺寸一致性，减少铸件变形。

主权项：1.一种缸盖铸件制备装置，其特征在于，包括：两个层叠的组合芯；每个组合芯包括：对盒的底板芯和盖板芯；以及设置在所述底板芯和所述盖板芯之间的进气道芯和排气道芯；所述底板芯和所述盖板芯的成分均为：50％～100％的再生砂、0.7-0.9％酚醛树脂和0.7-0.9％聚异氰酸；其中，所述底板芯为定位基准砂芯；且所述底板芯朝向所述盖板芯的一面为缸盖铸件的基准面以及放置所述进气道芯和排气道芯的基准面；且组合芯采用平做立浇，进铁位置在盖板芯；所述底板芯强度大于外模砂强度；所述两个组合芯中的底板芯相邻设置；带有铸件基准面和砂芯定位基准面的底板芯放在组合芯的内侧；还包括紧固件；所述紧固件穿设所述底板芯和所述盖板芯并用于将所述两个组合芯锁紧固定；所述紧固件包括四个螺栓组件；四个所述螺栓组件分列在所述底板芯的四个边角处。

全文数据：

权利要求：

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