申请/专利权人：江苏省方正电梯有限公司

申请日：2022-07-04

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN115258884B

主分类号：B66B9/00

分类号：B66B9/00;B66B5/04;B66B11/06;B66B11/08;B66B7/06;B66D5/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开

摘要：本发明提供了一种无机房电梯系统，包括桥箱架，桥箱架的底部设置有卷扬机，卷扬机通过传动组件与减速机构后连接到桥箱顶部控制桥箱的升降，减速机构包括通过卷扬机的线缆带动后轴向泵取油液通过限制油液流阻起到阻尼效果的阻尼轴以及阻尼轴一侧与阻尼轴内油液联动通过油液运动驱动的碟刹机构，本发明通过线缆对阻尼轴转轴的传动，转轴带动表面叶轮对轴筒内的油液进行泵取，使油液向轴筒的两侧运动，通过对油液的限流，对桥箱的运动起到阻尼限速作用，且一侧设置有碟刹机构，与阻尼轴两侧连通，通过液压的感应在超速时起到物理减速效果，具有良好的发展前景。

主权项：1.一种无机房电梯系统，其特征在于，井道布置结构包括：桥箱架（1），进行整体的结构构件与部件的固定；卷扬机（2），桥箱架（1）的底部设置有卷扬机（2），卷扬机（2）上收卷有线缆用于对桥箱（7）的驱动；桥箱（7），进行货物或人员的承载，通过传动组件与减速机构（3）与卷扬机（2）连接，通过卷扬机（2）对线缆的收卷与放出控制桥箱（7）的升降；减速机构（3），包括通过阻尼轴（4）与碟刹机构（6），阻尼轴（4）横向设置在桥箱架（1）顶部，与卷扬机（2）的线缆传动连接，通过线缆的运动带动内部油液轴向流动，通过限制油液流阻起到阻尼减速效果，碟刹机构（6）设置在阻尼轴（4）的一侧，碟刹机构（6）与阻尼轴（4）内油液联动，碟刹机构（6）通过阻尼轴（4）内油液运动驱动起到物理摩擦减速运动；所述阻尼轴（4）包括：轴筒（404），轴筒（404）内灌注有油液，轴筒（404）的外侧设置有由两端连通至中央的阻尼通道（406）对油液进行流速限制；转轴（401），转轴（401）转动设置在轴筒（404）内，转轴（401）的两端与卷扬机（2）的线缆传动连接，并通过线缆进行转轴（401）的驱动，转轴（401）的轴杆上套装有叶轮（403），通过叶轮（403）进行油液从轴筒（404）中央至两端位置以及阻尼通道（406）至中央位置的循环驱动；所述叶轮（403）为离心式叶轮（403），叶轮（403）靠近轴筒（404）中央的一侧有隔板（405）连接在轴筒（404）的内壁对轴筒（404）内壁与叶轮（403）外沿之间的间隙进行封闭；所述阻尼通道（406）还包括有：限流块（407），限流块（407）横向设置在阻尼通道（406）内，限流块（407）的中央开设有导通孔，限流块（407）两侧的阻尼通道（406）通过导通孔实现液体流通；所述转轴（401）的两端通过键槽结构传动连接有传动滑轮（402），卷扬机（2）的线缆绕传动滑轮（402）一圈与传动滑轮（402）实现传动连接；所述桥箱架（1）上与转轴（401）两端传动滑轮（402）对应处设置有导线板（5），导线板（5）包括C形的框板（501）与框板（501）两侧突出的导线块（502），框板（501）从侧面卡入传动滑轮（402）表面的线槽结构内，框板（501）上下两侧分别设置有所述导线块（502），导线块（502）中央凸起处为凹陷的弧面，卷扬机（2）的线缆两端分别从两导线块（502）处导入与导出；所述碟刹机构（6）包括：碟片（602），碟片（602）固定连接在阻尼轴（4）两端的桥箱架（1）结构；液压卡钳（601），阻尼轴（4）的两端固定有与阻尼轴（4）内油腔连通的液压卡钳（601），液压卡钳（601）套装在碟片（602）的外沿，通过阻尼轴（4）内油液的运动控制压压卡钳（601）的开合；所述液压卡钳（601）内设置有独立油腔，液压卡钳（601）油腔通过单向压力阀与阻尼轴（4）油腔两端连通，流通方向为阻尼轴（4）至液压卡钳（601）；所述液压卡钳（601）的独立油腔设置有回流路径与阻尼轴（4）的阻尼通道（406）连通，回流路径上设置有电控阀门控制路径的通断。

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