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【发明授权】高速小客车跨区域出行量计算方法、装置、设备及介质_交通运输部科学研究院_202410139400.4 

申请/专利权人:交通运输部科学研究院

申请日:2024-02-01

公开(公告)日:2024-04-16

公开(公告)号:CN117671975B

主分类号:G08G1/065

分类号:G08G1/065;G06F16/215;G06F16/2458;G06F16/29;G06Q50/40;G08G1/01;G07C5/08

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.04.16#授权;2024.03.26#实质审查的生效;2024.03.08#公开

摘要:本申请实施例提供了一种高速小客车跨区域出行量计算方法、装置、设备及介质,属于数据处理技术领域。该方法包括:获取预设时段内的高速公路通行数据,基于高速公路通行数据获取通过第一预设区域的目标车辆及出入口收费站信息;判断出入口收费站信息是否缺失;若不存在缺失或仅缺失一项,则基于出入口收费站信息确定目标车辆中的跨区域出行车辆;若完全缺失,则基于里程数据确定跨区域出行车辆;若出入口收费站信息和里程数据均缺失,则基于门架数据确定跨区域出行车辆;基于跨区域出行车辆的数量和载客系数计算跨区域通行量。本申请能够在数据存在缺失的情况下,更为准确的对高速公路跨区域小客车出行量进行统计。

主权项:1.一种高速小客车跨区域出行量计算方法,其特征在于,所述方法包括:获取预设时段内的高速公路通行数据,基于所述高速公路通行数据获取通过第一预设区域的多辆目标车辆和各所述目标车辆的出入口收费站信息,其中,所述出入口收费站信息包括出口收费站信息和入口收费站信息;判断各所述目标车辆的出入口收费站信息是否存在缺失;若所述出入口收费站信息不存在缺失,则基于所述出入口收费站信息确定所述目标车辆中的跨区域出行车辆;若所述出入口收费站信息存在缺失,则获取所述目标车辆的里程数据,基于所述里程数据确定所述目标车辆中的跨区域出行车辆;若所述出入口收费站信息存在缺失且所述里程数据无法获取,则获取所述目标车辆的门架数据,基于所述门架数据对所述目标车辆的出入口收费站信息进行补齐,并基于补齐后的出入口收费站信息确定所述目标车辆中的跨区域出行车辆;基于所述跨区域出行车辆的数量和载客系数计算跨区域通行量;所述若所述出入口收费站信息存在缺失且所述里程数据无法获取,则获取所述目标车辆的门架数据,包括:若所述出入口收费站信息只包括入口收费站信息,则获取入口收费站对应的入口时间,查询所述目标车辆入口时间之后第一预设区间的门架数据;若所述出入口收费站信息只包括出口收费站信息,则获取出口收费站对应的出口时间,查询所述目标车辆出口时间之前第二预设区间的门架数据;若所述出入口收费站信息完全缺失,则基于所述目标车辆的车辆基本信息查询所述目标车辆第三预设区间内的门架数据,其中,所述车辆基本信息包括通行标识id和车牌号;所述基于所述门架数据对所述目标车辆的出入口收费站信息进行补齐之前,包括:若所述出入口收费站信息只包括入口收费站信息,所述查询所述目标车辆入口时间之后第一预设区间的门架数据包括:根据门架通过时间对各门架数据进行排序,查找通过时间最晚的第一目标门架;若所述第一目标门架与入口收费站不在同一第一预设区域,则判定所述目标车辆为跨区域出行车辆;若所述出入口收费站信息只包括出口收费站信息,所述查询所述目标车辆出口时间之前第二预设区间的门架数据,包括:根据门架通过时间对各门架数据进行排序,查找通过时间最早的第二目标门架;若所述第二目标门架与出口收费站不在同一第一预设区域,则判定所述目标车辆为跨区域出行车辆;若所述出入口收费站信息完全缺失,所述基于所述目标车辆的车辆基本信息查询所述目标车辆第三预设区间内的门架数据,包括:根据门架通过时间对各门架数据进行排序,查找通过时间最晚的第三目标门架和通过时间最早的第四目标门架,若所述第三目标门架和所述第四目标门架不在同一第一预设区域,则判定所述目标车辆为跨区域出行车辆;所述基于所述门架数据对所述目标车辆的出入口收费站信息进行补齐,包括:当所述出入口收费站信息只包括入口收费站信息且所述第一目标门架与入口收费站在同一第一预设区域,将距离所述第一目标门架最近的收费站作为出口收费站;若所述出入口收费站信息只包括出口收费站信息且所述第二目标门架与出口收费站在同一第一预设区域,将距离所述第二目标门架最近的收费站作为入口收费站;若所述出入口收费站信息完全缺失且所述第三目标门架和所述第四目标门架在同一第一预设区域,将距离所述第三目标门架最近的收费站作为出口收费站,将距离所述第四目标门架最近的收费站作为入口收费站;若入口收费站与出口收费站不在同一第一预设区域,则判定所述目标车辆为跨区域出行车辆;查找距离门架最近的收费站包括:根据门架位置,采用Dijkstra算法查找最近的收费站,从起始点开始,采用贪心算法的策略,每次遍历到始点距离最近且未访问过的顶点的邻接节点,直到扩展到终点为止,得到门架距离各个收费站的最短距离。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 交通运输部科学研究院 高速小客车跨区域出行量计算方法、装置、设备及介质

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