申请/专利权人：中国飞行试验研究院

申请日：2023-12-20

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117910129A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06F119/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明提供一种飞机任务可靠性试飞方法和装置，属于飞机通用质量特性评估验证技术领域。本发明为解决飞机任务可靠性试飞中试验设计关键技术，运用统计学和试验设计的基本理论和方法，突破了试飞最小架次样本确定、试飞科目设计、试验判据构建等关键技术，解决了任务可靠性试飞中的试验设计关键问题。通过本发明的试飞方法，可以更加贴近装备真实使用环境评估任务可靠性，使评估结果更加客观、真实，提高评估结果的可信度；同时，通过本发明的试验设计方法，可以在全面验证装备使用任务剖面的基础上，最大程度地减少任务可靠性试飞架次，节约试飞经费，具有较高的工程应用价值。

主权项：1.一种飞机任务可靠性试飞方法，其特征在于，包括以下步骤：S101、根据使用方提出的飞机任务可靠度指标及使用方风险，计算最小试飞架次数；S102、根据飞机的任务使命需要、作战使用环境和典型任务剖面，确定影响飞机任务可靠性试飞的因素及水平，根据影响飞机任务可靠性试飞的因素及水平，通过正交试验设计方法确定试飞任务及试飞架次；S103、根据确定的试飞任务和试飞架次开展飞行试验，累计试飞的架次数，并判断是否达到最小试飞架次数；若是，则进入S104；若否，则再次执行S103；S104、统计试飞任务成功和失败数，根据序贯试验设计方法，判定试飞结果在接受区、拒绝区或继续试验区；S105、若试飞结果在接受区或拒绝区，则结束试飞并给出评估结果；若试飞结果在继续试验区，则判断试飞的架次数是否达到最大试验次数，若未达到最大试验次数，则进入S103；若达到最大试验次数，则判断试飞任务的失败数是否小于截尾失效次数，若是，则判定试飞结果在接受区，否则，则判定试飞结果在拒绝区；其中，根据试验经费和试验进度安排，确定任务可靠性试飞所能承受的最大试验次数；根据最大试验次数计算截尾失效次数。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国飞行试验研究院 一种飞机任务可靠性试飞方法和装置

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