申请/专利权人：中铁十六局集团路桥工程有限公司;中铁十六局集团有限公司

申请日：2022-08-09

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN115370376B

主分类号：E21D9/01

分类号：E21D9/01;E21D11/00;E21D11/10;E21D11/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2022.12.09#实质审查的生效;2022.11.22#公开

摘要：本发明提供了一种适用于大跨扩建隧道塌方处理施工方法，包括步骤：S1，对塌体脚部码砌堵封，并对塌体深孔注浆；S2，在掌子面处用超前钻机向前钻探，确定塌方范围；S3，在塌方影响段的第一初期支护内侧增设第一钢护拱，对塌方影响段注入水泥；S4，在塌体顶部打设超前管棚和超前小导管并注浆；S5，开挖塌体并打设第二初期支护；S6，在第二初期支护内侧增设第二钢护拱，并对塌体顶部径向注浆；S7，当塌腔高度小于3米时，泵送混凝土将塌腔回填密实，当塌腔高度大于3米时，先泵送混凝土回填出1.5‑2.0米厚的回填层，再泵送泡沫混凝土直至完全填满；S9，将塌方影响段变形的第一初期支护拆换；相比于现有技术，本发明提供的方法简单易操作，安全性高。

主权项：1.一种适用于大跨扩建隧道塌方处理施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，待塌方初步稳定后，采用砂袋将塌体（4）脚部码砌封堵，并往所述塌体（4）喷射混凝土，以形成止浆墙（14），之后，在塌方段（3）侧处已开挖的部分（10）、掌子面（6）的原隧道（7）处、以及塌方段（3）前侧已开挖处，利用深孔注浆管（15）对所述塌体（4）注入水泥浆；S2，待所述塌体（4）稳定后，采用超前钻机对所述掌子面（6）的前方、拱顶以及拱腰实施超前钻探，以确定塌方范围；S3，在塌方影响段（2）的第一初期支护（1）内侧增设第一钢护拱（17），并利用径向注浆管（16）对所述塌方影响段（2）的围岩注入水泥浆，所述塌方影响段（2）为所述塌体（4）以外10-20米的地段区域；S4，在所述掌子面（6）处，对所述塌体（4）的顶部打设入超前管棚（20）并注浆，之后，还对所述塌体（4）顶部打设入若干超前小导管（19），并往所述超前小导管（19）内注浆；S5，对所述塌体（4）进行开挖，并在开挖,后立即打设第二初期支护（12）；S6，在所述第二初期支护（12）内侧增设第二钢护拱（13），并利用所述径向注浆管（16）对所述塌体（4）已开挖部分的顶部注入水泥浆；S7，对塌腔（18）进行回填，当所述塌腔（18）的高度小于3米时，通过回填钢管（21）泵送混凝土将所述塌腔（18）回填密实，当所述塌腔（18）的高度大于3米时，先通过所述回填钢管（21）泵注混凝土回填所述塌腔（18），直至混凝土回填层（8）的厚度达到1.5-2.0米之后，再通过所述回填钢管（21）泵送泡沫混凝土将所述塌腔（18）回填密实；S8，对所述塌方影响段（2）内侵限变形的所述第一初期支护（1）进行拆换处理。

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