申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2024-01-30

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117922378A

主分类号：B60L58/12

分类号：B60L58/12;B60L58/27

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及混合动力汽车技术领域，公开了混动车辆电池荷电状态修正方法、装置、混动车辆及介质，本发明通过计算电池微动态放电功率边界，控制电池管理系统将当前电池放电功率边界切换为电池微动态放电功率边界，并将电池热管理系统高压回路功耗更改为电池微动态放电功率边界与当前直流转直流端的功耗的差值，使得混动车辆的电池满足稳态放电条件，即可实现对电池荷电状态修正，通过联动电池管理系统和热管理系统控制电池输出性能、非驱动功耗和能量匹配管理控制，主动为电池制造舒适的稳态放电场景，可以高效达到修正电池SOC的环境条件，继而提高电池SOC的精度，保障电池的使用性能和车辆的稳定运行。

主权项：1.一种混动车辆电池荷电状态修正方法，其特征在于，所述方法包括：基于混动车辆在正常用车场景下的非驱动需求功率和电池荷电状态修正需求功率确定电池微动态放电功率边界；获取混动车辆当前直流转直流端的功耗和当前热管理系统高压回路功耗；判断所述电池微动态放电功率边界是否大于所述混动车辆当前直流转直流端的功耗与当前热管理系统高压回路功耗的总和；若所述电池微动态放电功率边界大于所述当前直流转直流端的功耗与当前热管理系统高压回路功耗的总和，则将当前电池放电功率边界更改为所述电池微动态放电功率边界，并将电池热管理系统高压回路功耗更改为所述电池微动态放电功率边界与所述当前直流转直流端的功耗的差值；在所述混动车辆的电池满足稳态放电条件时，对电池荷电状态进行修正。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 混动车辆电池荷电状态修正方法、装置、混动车辆及介质

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD