申请/专利权人：北京电子科技职业学院

申请日：2024-01-29

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117932941A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F17/11;G06F17/18;G06F17/14;G06F119/14;G06F119/08;G06F113/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明提供了一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法与系统，其中该方法包括：使用环境传感器采集环境温度；根据环境温度构建进气歧管压力系统模型；利用进气歧管压力系统模型构建发动机扭矩预测模型；利用发动机扭矩预测模型计算出理论发动机输出的扭矩值；当发动机输出的扭矩值与理论发动机输出的扭矩值之间的偏差不在预设范围内，则通过PID算法使当前发动机输出的扭矩值与理论发动机输出的扭矩值之间的偏差保持在预设范围。本发明通过使用环境传感器采集环境温度并构建相应的模型，能够实时感知环境温度的变化，从而能够及时调整发动机扭矩，以适应不同温度下的工作状态。

主权项：1.一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，包括：步骤1：使用环境传感器采集环境温度；步骤2：根据所述环境温度构建进气歧管压力系统模型；步骤3：利用进气歧管压力系统模型构建发动机扭矩预测模型；步骤4：利用所述发动机扭矩预测模型计算出理论发动机输出的扭矩值；步骤5：判断当前发动机输出的扭矩值与理论发动机输出的扭矩值之间的偏差是否在预设范围内；步骤6：若当前发动机输出的扭矩值与理论发动机输出的扭矩值之间的偏差不在预设范围内，则通过PID算法使当前发动机输出的扭矩值与理论发动机输出的扭矩值之间的偏差保持在预设范围。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京电子科技职业学院 一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法与系统

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