申请/专利权人：住友理工株式会社;本田技研工业株式会社

申请日：2020-12-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN113085539B

主分类号：B60K15/01

分类号：B60K15/01;B29D23/00;B29D23/18

优先权：["20191223 JP 2019-231091"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2021.07.27#实质审查的生效;2021.07.09#公开

摘要：树脂制加油管具备：筒状主体32a；凸缘32b，其形成为外径比筒状主体32a的外径Doa大，且形成为比筒状主体32a的厚度厚，在轴向上具有规定宽度，轴向上的第一端面32b1构成与燃料箱20的开口孔21的外侧周缘熔接的熔接面；以及基端侧倒锥形部32c，其将筒状主体32a中的燃料箱20侧的端部和凸缘32b的外周面32b2中的与燃料箱20相反侧的端部连接，形成为朝向凸缘32b侧扩径的倒锥状。基端侧倒锥形部32c的内径在轴向上的整个范围内形成为筒状主体32a的内径Dia以上。

主权项：1.一种树脂制加油管，其与燃料箱（20）的开口孔（21）的外侧周缘熔接，其特征在于，所述树脂制加油管（30）具备：筒状主体（32a），其具有由最外层材料成形的最外层（65）以及由内层材料成形的一层以上的内层（61-64）；凸缘（32b），其具有与所述筒状主体（32a）相同种类的多个层，形成为外径比所述筒状主体（32a）的外径（Doa）大，且形成为比所述筒状主体（32a）的厚度厚，在轴向上具有规定宽度，轴向上的第一端面（32b1）构成与所述燃料箱（20）的所述开口孔（21）的所述外侧周缘熔接的熔接面；以及基端侧倒锥形部（32c），其具有与所述筒状主体（32a）相同种类的多个层，将所述筒状主体（32a）中的所述燃料箱（20）侧的端部和所述凸缘（32b）的外周面（32b2）中的与所述燃料箱（20）相反侧的端部连接，所述基端侧倒锥形部（32c）形成为朝向所述凸缘（32b）侧扩径的倒锥状，所述基端侧倒锥形部（32c）的内径在轴向上的整个范围内形成为所述筒状主体（32a）的内径（Dia）以上，所述基端侧倒锥形部（32c）具备：第一级倒锥形部（32c1），其与所述筒状主体（32a）中的所述燃料箱（20）侧的端部连接，并朝向所述凸缘（32b）侧扩径；以及第二级倒锥形部（32c2），其将所述第一级倒锥形部（32c1）的端部和所述凸缘（32b）的外周面（32b2）中的与所述燃料箱（20）相反侧的端部连接，并朝向所述凸缘（32b）侧扩径，具有锥形角度（fc2）比所述第一级倒锥形部（32c1）的外周面的锥形角度（fc1）大的外周面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 住友理工株式会社;本田技研工业株式会社 树脂制加油管及其制造方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD