申请/专利权人：湖南大学

申请日：2019-11-01

公开（公告）日：2020-02-11

公开（公告）号：CN110773960A

主分类号：B23P15/00(20060101)

分类号：B23P15/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.09.25#授权;2020.03.06#实质审查的生效;2020.02.11#公开

摘要：本发明涉及一种汽车轮毂轴承铆合装配工艺方法及其辅助工艺装置，该辅助工艺装置包括预压装置，位移测量装置和工作台辅助装置，具体是先将轮毂轴承15的各零部件组合放置到工作台上的安装套3内，工作台1进给使轮毂轴承15先通过预压装置进行预压，消除轮毂轴承15内各组件的间隙，然后由铆头10进行铆压，待达到位移测量装置测量的行程要求后，进行保压0.1～0.5s，工作台1返回，取回工件。该铆合装配工艺方法结合相应的辅助工艺装置可实现对每个轮毂轴承的精密铆合，保证其获得所要求的轴向工作游隙和卡紧力，大幅提高轮毂轴承的可靠性、安全性和使用寿命，且生产效率高。

主权项：1.一种汽车轮毂轴承铆合装配工艺方法及其辅助工艺装置，其特征在于：步骤1—预压：具体是先将所述轮毂轴承15的各零部件组合，然后放置到工作台辅助装置上，所述工作台辅助装置包括压力传感器2和安装套3，所述压力传感器2安装在工作台1上，所述安装套3安装在压力传感器2上，所述组合的轮毂轴承15放置在安装套3上通过预压装置进行预压，所述预压装置包括过渡套12、顶铁11、强磁铁固定套6、强磁铁4、衔铁7、导套8、附加装置安装固定板9和固定螺钉5，所述过渡套12放置在轮毂轴承15的上内圈13端面B上，所述工作台1进给使过渡套12首先接触顶铁11，所述顶铁11通过自身凸出的边缘被强磁铁固定套6和衔铁7夹持，所述强磁铁固定套6周边安装有强磁铁4，并通过固定螺钉5安装在导套8上，所述衔铁7通过其自身周边均布的通孔套在导套8上，铆装之前所述衔铁7由于磁力和重力作用会紧密贴合在强磁铁4上，所述导套8通过固定螺钉5安装在附加装置安装固定板9上，所述附加装置安装固定板9可与机床床身18连接安装，所述工作台1进给过程中顶铁11会通过过渡套12给轮毂轴承15施加压力进行预压，消除轮毂轴承组件的间隙，即保证初始间隙为0，预压力由固定在工作台1上的压力传感器2测量，位移通过位移测量装置测量，所述位移测量装置为光栅尺，所述光栅尺的光栅读数头17安装在工作台1上，标尺光栅16安装在机床床身18上，当预压力达到特定阀值即强磁铁4的吸合力时，获取光栅读数头17内的读数，确定上内圈13端面B的轴向位置，当所述工作台1继续进给时，预压力会大于衔铁7与强磁铁4的吸合力，致使衔铁7与强磁铁4分离，从而取消对轮毂轴承15的预压；步骤2—铆压：所述工作台1继续进给，所述轮毂轴承15的内轴14端面D与铆头10接触，所述铆头10倾斜一定角度，在内轴14端面上滚动碾压，所述压力传感器2测量得出轴向铆装力，当该轴向铆装力达到特定阀值时，获取光栅读数头17内的读数，确定内轴14端面D的轴向位置，将步骤1内测量的上内圈13端面B的轴向位置和本步骤内测量的内轴14端面D的轴向位置反馈到控制系统中，实时得出上内圈13端面B与内轴14端面D之间的距离，该距离即为轮毂轴承15铆合装配行程控制的依据，工作台1持续进给所要求的行程距离，内轴14的轴端不断受到铆头10的局部压力而逐渐产生塑性变形，最终翻边扣在上内圈13端面B上；步骤3—保压：在所述工作台1进给到所要求的行程距离后停止进给，所述铆头10继续碾压内轴14轴端0.1～0.5s，减小轴端材料弹性回复，从而使轮毂轴承15获得所要求的轴向工作游隙和卡紧力，随后工作台1退回，取下轮毂轴承15，铆合装配完成。

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百度查询： 湖南大学 一种汽车轮毂轴承铆合装配工艺方法及其辅助工艺装置

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