申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

申请日：2015-12-21

公开（公告）日：2020-03-31

公开（公告）号：CN105715313B

主分类号：F01D21/04(20060101)

分类号：F01D21/04(20060101);F04D29/36(20060101);B64C11/06(20060101)

优先权：["20141222 FR 1463126"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.03.31#授权;2018.01.12#实质审查的生效;2016.06.29#公开

摘要：为了对推进器叶片断裂风险的管控进行优化，本发明提出了一种用于涡轮机的推进器20，推进器20意于以绕推进器旋转轴线18旋转的方式被驱动，并且推进器20包括俯仰度可变的叶片28。根据本发明，该推进器还包括用于在叶片断裂的情况下径向地保持叶片的结构34，所述保持结构34围绕推进器旋转轴线18延伸，并且该推进器的每个叶片的空气动力学部28b穿过所述保持结构34。此外，每个空气动力学部28b配有抵接装置37，抵接装置37意于在致使空气动力学部28b中在抵接装置37径向内侧中有断裂处42的叶片断裂的情况下被保持结构34径向地保持。

主权项：1.一种用于涡轮机10的推进器20，所述推进器20意于以绕推进器旋转轴线18旋转的方式被驱动，并且所述推进器20包括俯仰度可变的叶片28，每个叶片包括根部28a和空气动力学部28b，其特征在于，所述推进器20还包括用于在所述叶片断裂的情况下径向保持所述叶片的保持结构34，所述保持结构34围绕所述推进器旋转轴线18延伸，并且所述推进器的每个叶片的空气动力学部28b穿过所述保持结构34，并且在于，每个空气动力学部28b配有抵接装置37，所述抵接装置37意于在致使所述空气动力学部28b中在所述抵接装置37径向内侧中有断裂处42的叶片断裂的情况下被所述保持结构34径向地保持，其中，在正常操作构型中，在每个俯仰度可变的叶片的抵接装置与保持结构之间存在径向间隙。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空中客车运营简化股份公司 用于涡轮机的推进器、飞行器部分以及飞行器

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD