申请/专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司

申请日：2017-12-28

公开（公告）日：2020-05-15

公开（公告）号：CN108247559B

主分类号：B25B11/00(20060101)

分类号：B25B11/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.05.15#授权;2018.07.31#实质审查的生效;2018.07.06#公开

摘要：船用柴油机F架管系安装用装置及安装方法，包括第一总管定位装置、第二总管定位装置、若干支管定位装置和定位底板，所述第一总管定位装置和第二总管定位装置固定安装于所述定位底板的前端的两边，所述若干支管定位装置固定安装于所述定位底板的一侧边，所述F架管系连接于所述第一总管定位装置、第二总管定位装置和若干支管定位装置上，实现该F架管系的定位装配。本发明实现了在地面安装的作业方式，具有操作简单、定位控制准确、场地要求不高、设备要求简单、作业过程安全、操作人员要求少、更能满足工艺要求等特点。

主权项：1.一种船用柴油机F架管系安装用装置，其特征在于：所述安装用装置包括第一总管定位装置、第二总管定位装置、若干支管定位装置和定位底板，所述第一总管定位装置和第二总管定位装置固定安装于所述定位底板的前端的两边，所述若干支管定位装置固定安装于所述定位底板的一侧边，所述F架管系连接于所述第一总管定位装置、第二总管定位装置和若干支管定位装置上，实现该F架管系的定位装配；所述的支管定位装置包括第一基座、第一滑轨、第一滑动定位装置、第一定位延伸轴、第一定位调整中继块、水平定位连接法兰、第二滑动定位装置、第二定位延伸轴、第二定位调整中继块、第三定位延伸轴、第三定位调整中继块和竖直定位连接法兰；所述第一滑轨竖直地连接于所述第一基座上，所述第一滑动定位装置和第二滑动定位装置分别连接于该滑轨上的不同高度位置，所述第一定位延伸轴连接于该第一滑动定位装置上，所述第一定位调整中继块连接于该第一定位延伸轴上，所述水平定位连接法兰连接于该第一定位调整中继块上；所述竖直定位连接法兰依次通过所述第三定位调整中继块、第三定位延伸轴、第二定位调整中继块、第二定位延伸轴和第二滑动定位装置连接于所述第一滑轨上；所述的第一总管定位装置包括第二基座、第二滑轨、滑动定位装置、定位延伸轴、水平定位连接法兰和定位调整转向块；所述第二滑轨竖直地连接于所述第二基座上，所述滑动定位装置连接于该第二滑轨上的不同高度位置，所述定位延伸轴连接于该滑动定位装置上，所述定位调整转向块连接于该定位延伸轴上，所述水平定位连接法兰连接于该定位调整转向块上；所述第二总管定位装置的结构组成与第一总管定位装置相同。

全文数据：船用柴油机F架管系安装用装置及安装方法技术领域[0001]本发明涉及船用柴油机部件的装配作业，具体涉及船用柴油机F架管系安装用装置及安装方法，属于柴油机制造技术领域。技术背景[0002]船用柴油机为更好的提升性能，必须对关键部件保证充足的润滑和有效的冷却，而主机上管系包括滑油管系、空气管系、缸套冷却水进出水管系、缸盖冷却水进出水管系等。而从总体设计而言，考虑到主机美观和管系的紧凑性，各总管和支管都集中在缸套和排气集管中间的狭小空间中。[0003]在主机安装的过程中，由于各工序之间的衔接和干扰，各总管和支管的安装定位存在一定的难度，特别是各管系前后位置和各支管方向定位存在较大困难，无法在预装阶段就做到完整性，需要将定位工作遗留到总装阶段才能做进一步的调整。主机到了总装阶段后，各部件安装基本到位，此时管子安装人员再进行各管系的定位调整，由于作业空间狭小及其他部件的制约，操作起来很非常困难，进而有可能影响到最终管子的安装质量，影响到船用柴油机的性能。发明内容[0004]本发明的目的在于，克服现有船用低速柴油机F架管系定位安装方式造成管系连接不良的不足，提供一种船用柴油机F架管系安装用装置及安装方法，改变传统的柴油机管系安装方式，达到定位控制准确、场地要求不高、设备要求简单、操作人员少等效果，具有操作简单、作业安全、满足工艺要求的优点。[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术解决方案如下：[0006]一种船用柴油机F架管系安装用装置，其特征在于:所述安装用装置包括第一总管定位装置、第二总管定位装置、若千支管定位装置和定位底板，所述第一总管定位装置和第二总管定位装置固定安装于所述定位底板的前端的两边，所述若干支管定位装置固定安装于所述定位底板的一侧边，所述F架管系连接于所述第一总管定位装置、第二总管定位装置和若干支管定位装置上，实现该F架管系的定位装配。[0007]进一步地，所述的第一总管定位装置包括基座、滑轨、滑动定位装置、定位延伸轴、水平定位连接法兰和定位调整转向块;所述滑轨竖直地连接于所述基座上，所述滑动定位装置连接于该滑轨上的不同高度位置，所述定位延伸轴连接于该滑动定位装置上，所述定位调整转向块连接于该定位延伸轴上，所述水平定位连接法兰连接于该定位调整转向块上;所述第二总管定位装置的结构组成与第一总管定位装置相同。[0008]进一步地，所述的支管定位装置包括基座、滑轨、滑动定位装置、定位延伸轴、定位调整中继块、水平定位连接法兰和竖直定位连接法兰;所述滑轨竖直地连接于所述基座上，所述滑动定位装置连接于该滑轨上的不同高度位置，所述定位延伸轴连接于该滑动定位装置上，所述定位调整中继块连接于该定位延伸轴上，所述水平定位连接法兰连接于该定位调整中继块上;所述竖直定位连接法兰依次通过所述定位调整中继块、定位延伸轴、定位调整中继块、定位延伸轴和滑动定位装置连接于所述滑轨上。[0009]进一步地，所述的定位底板上根据不同机型的要求设置有所述F架管系的安装孔。[0010]本发明的另一技术方案为：[0011]一种通过上述装置实现的船用柴油机F架管系安装方法，其特征在于:所述安装方法的具体操作步骤如下：[0012]1按照图纸要求在定位底板上安装所述管系的F架、第一总管定位装置、第二总管定位装置和各支管定位装置；[0013]2根据所述管系在F架上安装的顺序，将各总管在地面上连接成一整体，并预安装各支管；[0014]3按照不同机型F架管系的安装参数和模块化定置装置上的刻线标记，调整第一总管定位装置、第二总管定位装置和各支管定位装置；[0015]4依次按照总管在F架上自下而上的安装次序，将各总管吊上F架，用U型管夹与F架固定，并根据第一总管定位装置、第二总管定位装置和各支管定位装置进行管系定位，定位完成后，安装总管上所有U型管夹并拧紧固定，依此自下而上完成所有总管的安装，形成F架管系总成；[0016]5拆除第一总管定位装置、第二总管定位装置和支管定位装置的模块化定位装置，并做好F架管系总成的起吊准备；[0017]6待缸体和扫气集管合拢完成并满足F架管系总成的吊装条件后，拆除定位底板上所有F架的固定螺栓，将F架管系总成吊于缸体上，进行F架管系总成的定位安装，整个安装过程结束。[0018]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0019]1安装定位准确，安装质量有保证一一本发明可以有效控制各总管的前后位置和各支管的定位方向与位置，保证定位准确，从而避免了传统的总装阶段再定位和调整的情况。[0020]2节约场地一一对安装场所要求不高，壁吊覆盖的范围内能够摆放定位底板的地方均可以从事安装工作，所述安装装置可以随时根据生产要求，进行作业场地的迁移，节约定位安装场地，避免了因管子种类繁多，堆放杂乱的情况。[0021]3更科学的使用壁吊设备，达到节能减排、降本增效的效果一一本发明避免了原来传统的总管和支管一根根单独吊上缸体安装的情况，避免了传统安装方式占用设备较多的缺点，减少了壁吊设备的占用。[0022]4实现了在地面安装的作业方式一一本发明的一种船用低速柴油机F架管系安装的方法减少了凌空作业，总管及各支管安装均在地面上进行完整的安装，并且F架管系总成吊装可以在扫气集管和缸体合拢之后，作业更加安全。[0023]5操作简单，节省人力一一本发明的装置操作简便，要求操作人员较少，最大地节省了人力成本。附图说明[0024]图1是本发明安装用装置的结构示意图。[0025]图2是总管定位装置的结构示意图。[0026]图3是支管定位装置的结构示意图。[0027]图4是本发明的工作状态图。[0028]图5是本发明的安装俯视图。[0029]图6是本发明的安装前端视图。[0030]图中：[0031]1—F架管系总成，2—第一总管定位装置，3—第二总管定位装置，4一支管定位装置，5—定位底板，2a、3a、4a—基座，2b、3b、4b—滑轨，2c、3c、4c一滑动定位装置，2d、3d、4d—定位延伸轴，4e—定位调整中继块，2f、3f—定位调整转向块，2g、3g、4g—水平定位连接法兰，4h—竖直定位连接法兰。具体实施方式[0032]本发明提供一种船用柴油机F架管系安装用装置及安装方法，用于F架管系总管高低及前后方向的位置定位安装。[0033]下面结合附图和实施例对本发明做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本发明要求保护的范围。[0034]如图1所示，所述安装用装置包括第一总管定位装置2、第二总管定位装置3、若干支管定位装置4和定位底板5。所述第一总管定位装置2和第二总管定位装置3用于F架管系总成1各总管的安装定位，固定安装于所述定位底板5的前端的两边。所述若干支管定位装置4用于F架管系总成1各支管的高低和角度等的定位安装，固定安装于所述定位底板5的一侧边。所述定位底板5用于所有机型F架管系总成1的F架的连接固定，该定位底板5上根据不同机型的要求设置有所述F架管系的安装孔。所述F架管系连接于所述第一总管定位装置2、第二总管定位装置3和若干支管定位装置4上，实现F架管系总成1的定位装配。[0035]请参阅图2,所述的第一总管定位装置2包括基座2a、滑轨2b、滑动定位装置2c、定位延伸轴2d、水平定位连接法兰％和定位调整转向块2f。所述滑轨2b竖直地连接于所述基座2a上，所述滑动定位装置2c连接于该滑轨2b上的不同高度位置，所述定位延伸轴2d连接于该滑动定位装置2c上，所述定位调整转向块2f连接于该定位延伸轴2d上，所述水平定位连接法兰2g连接于该定位调整转向块2f上。[0036]所述第二总管定位装置3的结构组成与第一总管定位装置2相同。[0037]请参阅图3,所述的支管定位装置包括基座4a、滑轨4b、滑动定位装置4c、定位延伸轴4d、定位调整中继块4e、水平定位连接法兰4g和竖直定位连接法兰4h。所述滑轨4b竖直地连接于所述基座4a上，所述滑动定位装置4c连接于该滑轨4b上的不同高度位置，所述定位延伸轴4d连接于该滑动定位装置4c上，所述定位调整中继块4e连接于该定位延伸轴4d上，所述水平定位连接法兰4g连接于该定位调整中继块4e上;所述竖直定位连接法兰4h依次通过所述定位调整中继块4e、定位延伸轴4d、定位调整中继块4e、定位延伸轴4d和滑动定位装置4c连接于所述滑轨4b上。[0038]第一总管定位装置2和第二总管定位装置3和支管定位装置4中的滑动定位装置用于F架官系中各官子的尚度和角度定位，定位延伸轴、定位调整中继块和定位调整转向块分别用于不同机型F架管系总管和支管调整、定位、安装的作用，具有模块化、多维度调整的功能;水平定位连接法兰和竖直定位连接法兰用于F架管系总管和支管的微调节定位的作用，更灵活和精确。[0039]本发明所述方法和装置将传统的高空作业模式更改为地面作业模式，操作更加简单和安全，其安装和操作的具体操作步骤如下，参见图4、图5和图6:[0040]1.依据预安装机型的F架管系定位参数表，在定位底板5上选择该机型的F架定位连接孔依据各机型定位孔颜色标记进行选择），并按产品设计图纸定位固定各F架支架至定位底板5上所有定位螺栓均为相同规格，无螺母埋入型）。[0041]2.在定位底板5前端安装第一总管定位装置2和第二总管定位装置3，并根据相应机型管系定位参数表，调整第一总管定位装置2和第二总管定位装置3中的滑动定位装置2c和3c在定位装置滑轨％和3b上的高度位置和角度位置不同机型高度及角度位置均有刻线标识）。[0042]3•在定位底板5的操纵侧见图3安装支管定位装置4,并根据相应机型管系定位参数表在定位底板上安装2_3个支管定位装置4，为了定位更加精确也可以安装所有支管定位装置4。调整各支管定位装置4中的滑动定位装置4c在定位装置滑轨4b上的高度位置和角度位置不同机型高度及角度位置均有刻线标识）。[0043]4•按照产品图纸分别将各总管在地面上进行各段的拼接工作，结构不复杂的支管也可以在地面上预先进行阀件和支管的拼接。[0044]5•将拼接好的总管，按照其在F架上自下而上的位置，分别进行总管的吊装工作，并根据第一总管定位装置2和第二总管定位装置3进行总管前后高度和前后位置的定位，根据支管定位装置4进行总管角度定位和支管位置的定位，并用连接螺栓将总管法兰与第一总管定位装置2和第二总管定位装置3上的水平定位连接法兰說和3g连接固定，并顺次对总管前后端头上的支管和支管定位装置4上的水平连接法兰4g和竖直连接法兰4h连接固定。然后，分别对总管前后两端安装总管固定的U型管夹，并上紧U型管夹的螺栓。[0045]6•检查总管上其他各支管定位安装，确认定位安装全部正确后，安装总管与F架固定的左右U型管夹，并上紧连接螺栓，并标记螺栓拧紧标记。[0046]7•按照步骤5及6的方法，分别自下而上的定位安装F架上的其余所有总管。[0047]8•所有总管和支管定位安装完毕后，拆除各支管定位装置4中水平定位连接法兰4g和竖直连接法兰4h的所有连接螺栓，并抒松定位装置滑轨4b上滑动定位装置4c的止动螺栓，调整一定高度和角度保证支管定位装置4的所有部件不干涉F架管系各支管。〜[0048]9•拆除各支管定位置4后，拆除第一总管定位装置2和第二总管定位装置3中水平连接法兰2g、3g和竖直连接法兰2h、3h的所有连接螺栓，并拧松定位装置滑轨2b、3b上滑动定位装置2c、3c的止动螺栓，调整一定高度和角度保证第一总管定位装置2和第二总管定位装置3的所有部件不干涉F架管系的各总管。[0049]10.根据F架管系总成1起吊方案，布置F架管系总成1起吊相关吊索具等，并进行起吊准备。[0050]11•拆除F架管系总成1与定位底板5上的所有F架固定螺栓，确保F架管系总成丄与定位底板5处于脱离状态;对F架管系总成1进行起吊作业，并根据生产计划将F架管系总成丄吊至缸体上，进行F架管系总成1的定位安装，整个F架管系总成1的定位安装过程结束^[0051]上述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的保护范围。本发明要求的保护范围也应包括对本发明显而易见的变换和替代方案。

权利要求：1.一种船用柴油机F架管系安装用装置，其特征在于:所述安装用装置包括第一总管定位装置、第二总管定位装置、若干支管定位装置和定位底板，所述第一总管定位装置和第二总管定位装置固定安装于所述定位底板的前端的两边，所述若干支管定位装置固定安装于所述定位底板的一侧边，所述F架管系连接于所述第一总管定位装置、第二总管定位装置和若干支管定位装置上，实现该F架管系的定位装配。2.根据权利要求1所述的船用柴油机F架管系安装用装置，其特征在于:所述的第一总管定位装置包括基座、滑轨、滑动定位装置、定位延伸轴、水平定位连接法兰和定位调整转向块;所述滑轨竖直地连接于所述基座上，所述滑动定位装置连接于该滑轨上的不同高度位置，所述定位延伸轴连接于该滑动定位装置上，所述定位调整转向块连接于该定位延伸轴上，所述水平定位连接法兰连接于该定位调整转向块上;所述第二总管定位装置的结构组成与第一总管定位装置相同。3.根据权利要求1所述的船用柴油机F架管系安装用装置，其特征在于:所述的支管定位装置包括基座、滑轨、滑动定位装置、定位延伸轴、定位调整中继块、水平定位连接法兰和竖直定位连接法兰;所述滑轨竖直地连接于所述基座上，所述滑动定位装置连接于该滑轨上的不同高度位置，所述定位延伸轴连接于该滑动定位装置上，所述定位调整中继块连接于该定位延伸轴上，所述水平定位连接法兰连接于该定位调整中继块上;所述竖直定位连接法兰依次通过所述定位调整中继块、定位延伸轴、定位调整中继块、定位延伸轴和滑动定位装置连接于所述滑轨上。4.根据权利要求1所述的船用柴油机F架管系安装用装置，其特征在于:所述的定位底板上根据不同机型的要求设置有所述F架管系的安装孔。5.—种通过权利要求1所述装置实现的船用柴油机F架管系安装方法，其特征在于:所述安装方法的具体操作步骤如下：1按照图纸要求在定位底板上安装所述管系的F架、第一总管定位装置、第二总管定位装置和各支管定位装置；2根据所述管系在F架上安装的顺序，将各总管在地面上连接成一整体，并预安装各支管；3按照不同机型F架管系的安装参数和模块化定置装置上的刻线标记，调整第一总管定位装置、第二总管定位装置和各支管定位装置；4依次按照总管在F架上自下而上的安装次序，将各总管吊上F架，用U型管夹与F架固定，并根据第一总管定位装置、第二总管定位装置和各支管定位装置进行管系定位，定位完成后，安装总管上所有U型管夹并拧紧固定，依此自下而上完成所有总管的安装，形成F架管系总成；5拆除第一总管定位装置、第二总管定位装置和支管定位装置的模块化定位装置，并做好F架管系总成的起吊准备；6待缸体和扫气集管合拢完成并满足F架管系总成的吊装条件后，拆除定位底板上所有F架的固定螺栓，将F架管系总成吊于缸体上，进行F架管系总成的定位安装，整个安装过程结束。

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