申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2019-09-30

公开（公告）日：2020-06-23

公开（公告）号：CN210821947U

主分类号：B60N3/02(20060101)

分类号：B60N3/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.06.23#授权

摘要：本实用新型提供了一种车辆内扶手支架及车辆，属于车辆领域，包括支架主体，外侧用于与上边梁内板固接，内侧面用于与顶棚的外侧面接触，且内侧用于与设于顶棚内侧的扶手固接；连接件，与支架主体的中部连接，用于与上边梁内板固接，连接件与上边梁内板的固接位置到支架主体与扶手固接位置所受拉力竖直分量的延长线的最短距离为第一距离，支架主体与上边梁内板固接位置到支架主体与扶手固接位置所受拉力竖直分量的延长线的最短距离为第二距离，第一距离小于第二距离。本实用新型提供的车辆内扶手支架及车辆所提供的力臂要要小于传统内扶手支架的力臂，改善传统内扶手支架悬臂长的问题，避免内扶手支架根部应力集中导致零部件疲劳破坏的问题。

主权项：1.车辆内扶手支架，其特征在于，包括：支架主体，所述支架主体的外侧用于与上边梁内板固接，所述支架主体的内侧面用于与顶棚的外侧面接触，且所述支架主体的内侧用于与设于所述顶棚内侧的扶手固接；以及连接件，与所述支架主体的中部连接，所述连接件用于与所述上边梁内板固接，所述连接件与所述上边梁内板的固接位置到所述支架主体与所述扶手固接位置所受拉力竖直分量的延长线的最短距离为第一距离，所述支架主体与所述上边梁内板固接位置到所述支架主体与所述扶手固接位置所受拉力竖直分量的延长线的最短距离为第二距离，所述第一距离小于所述第二距离。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 车辆内扶手支架及车辆

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD