申请/专利权人：中国舰船研究设计中心

申请日：2020-04-24

公开（公告）日：2020-07-24

公开（公告）号：CN111442051A

主分类号：F16F9/16(20060101)

分类号：F16F9/16(20060101);F16F9/32(20060101);F16F15/023(20060101);F16F15/06(20060101);F15B1/04(20060101);B63H23/34(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.11.04#发明专利申请公布后的驳回;2020.08.18#实质审查的生效;2020.07.24#公开

摘要：本发明公开了一种主动推力平衡式轴系纵向减振装置，包括套装在推力轴上并与推力轴密封配置的壳体、安设在壳体内的推力块、与推力块相对设置的纵向减振结构、与减振结构相配置的液压管路、液压机、推力检测控制模块，所述推力块与推力轴相抵接，所述纵向减振结构包括活塞缸、活塞杆、减振元件、活塞缸端盖，所述活塞杆的一端伸出活塞缸外与推力块相抵接，另一端置入活塞缸内，所述减振元件的一端与活塞杆相抵接，另一端与活塞缸端盖相抵接。通过本装置在舱内提供反向的等效的静推力，补偿螺旋桨和深水压力给轴系带来的静推力，使得减振元件仅传递并衰减螺旋桨脉动激励力，对桨轴系统的纵向振动控制向大幅低频扩展。

主权项：1.一种主动推力平衡式轴系纵向减振装置，其特征在于：包括套装在推力轴上并与推力轴密封配置的壳体、安设在壳体内的推力块、与推力块相对设置的纵向减振结构、与减振结构相配置的液压管路、液压机、推力检测控制模块，所述推力块与推力轴相抵接，所述纵向减振结构包括活塞缸、与活塞缸相配置的活塞杆、与活塞杆相配置的减振元件、与活塞缸端部相配置的活塞缸端盖，所述活塞杆的一端伸出活塞缸外与推力块相抵接，另一端置入活塞缸内，所述减振元件的一端与活塞杆相抵接，另一端与活塞缸端盖相抵接，所述活塞缸端盖与壳体相连，所述液压管路与活塞缸内腔连通，所述推力检测控制模块采集轴系转速信号、潜器潜深信号，通过处理器换算成轴系所受的推力，并控制伺服液压机施加液压力，通过活塞杆向推力块主动施加反向推力，平衡轴系推力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国舰船研究设计中心 一种主动推力平衡式轴系纵向减振装置

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