申请/专利权人：东南大学

申请日：2020-04-21

公开（公告）日：2020-11-03

公开（公告）号：CN111882886A

主分类号：G08G1/065(20060101)

分类号：G08G1/065(20060101);G08G1/01(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.06.06#发明专利申请公布后的驳回;2020.11.20#实质审查的生效;2020.11.03#公开

摘要：本发明提供了一种基于MFD的交通门限控制子区承载力估计方法，该方法包括如下步骤：S1构建基于车辆出行轨迹的门限控制子区MFD；S2门限控制子区MFD主曲线分析：利用H‑S主曲线算法对MFD进行初步拟合并计算原始MFD在主曲线上的投影，即主曲线的质心点，为后续利用函数对MFD进行拟合减少干扰；S3门限控制子区MFD函数拟合与承载力估计：利用多种函数对门限控制子区MFD进行拟合，建立区域累积车辆数和区域车辆出行完成流量的定量关系。本发明的方法为区域门限控制提供较为准确的路网临界状态信息。

主权项：1.一种基于MFD的交通门限控制子区承载力估计方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1构建基于车辆出行轨迹的门限控制子区MFD；S2门限控制子区MFD主曲线分析：利用H-S主曲线算法对MFD进行初步拟合并计算原始MFD在主曲线上的投影，即主曲线的质心点，为后续利用函数对MFD进行拟合减少干扰；S3门限控制子区MFD函数拟合与承载力估计：利用多种函数对门限控制子区MFD进行拟合，建立区域累积车辆数和区域车辆出行完成流量的定量关系。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东南大学 一种基于MFD的交通门限控制子区承载力估计方法

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