申请/专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网福建省电力有限公司经济技术研究院

申请日：2020-08-14

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN112001119A

主分类号：G06F30/27(20200101)

分类号：G06F30/27(20200101);G06Q10/04(20120101);G06Q10/06(20120101);G06Q50/06(20120101);G06Q50/26(20120101);G06F111/04(20200101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.08.18#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明提供了一种电动汽车充电模拟方法和系统，包括：根据获取的电动汽车日行驶里程数及其分布，得到电动汽车入网时的荷电状态及其分布和充电功率及其分布；获取基于全景采集清洁能源的日数据和电动汽车的最后一次返程时刻及其分布，并将最后一次返程时刻其分布、清洁能源的日数据、电动汽车入网时的荷电状态其分布以及充电功率其分布输入预先建立的电动汽车有序充电模型；采用遗传算法对电动汽车有序充电模型求解，得到充电汽车在各时刻的充电功率。本发明基于数据全景采集的清洁能源，采用电动汽车有序充电特性模型，使得用户选择避开用电高峰，降低无序充电带来的不利影响，降低对电网造成的负担，达成削峰填谷的目的，并尽可能消纳清洁能源。

主权项：1.一种电动汽车充电模拟方法，其特征在于，包括：根据获取的电动汽车日行驶里程数及其分布，得到电动汽车入网时的荷电状态及其分布和充电功率及其分布；获取基于全景采集清洁能源的日数据和电动汽车的最后一次返程时刻及其分布，并将所述最后一次返程时刻其分布、清洁能源的日数据、电动汽车入网时的荷电状态其分布以及充电功率其分布输入预先建立的电动汽车有序充电模型；采用遗传算法对所述电动汽车有序充电模型求解，得到充电汽车在各时刻的充电功率；其中，所述电动汽车有序充电模型是基于总负荷曲线的峰谷差值最小并消纳清洁能源发电建立的。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网福建省电力有限公司经济技术研究院 一种电动汽车充电模拟方法和系统

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