申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

申请日：2020-07-28

公开（公告）日：2021-04-27

公开（公告）号：CN112706578A

主分类号：B60H1/00(20060101)

分类号：B60H1/00(20060101);B60H1/03(20060101);B60L58/26(20190101);B60L58/27(20190101);H01M10/613(20140101);H01M10/615(20140101);H01M10/625(20140101);H01M10/637(20140101);H01M10/635(20140101);H01M10/663(20140101);H01M10/6569(20140101);H01M10/6563(20140101);H01M10/6554(20140101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.02.08#授权;2021.05.28#实质审查的生效;2021.04.27#公开

摘要：本发明属于汽车热管理技术领域，特别是涉及一种汽车电池热管理系统、汽车热管理系统及电动汽车。该汽车电池热管理系统包括：连接汽车空调系统的导热件以及连接汽车动力电池的自加热电路；导热件与压缩机以及室外冷凝器构成电池制冷回路，电池制冷回路通过导热件中的制冷剂吸收动力电池热量对动力电池进行降温；自加热电路与动力电池构成电池自加热回路，动力电池通过电池自加热回路中的自加热电路实现高频交替充放电以进行自加热。本发明提升了动力电池的耐热性和耐低温性，降低了动力电池的制造成本和重量的同时，还提高了动力电池的能量利用率。

主权项：1.一种汽车电池热管理系统，其特征在于，包括连接汽车空调系统的导热件以及连接汽车动力电池的自加热电路；所述导热件、所述汽车空调系统的压缩机以及所述汽车空调系统的室外冷凝器构成电池制冷回路，所述电池制冷回路通过所述导热件中的制冷剂吸收所述动力电池热量对所述动力电池进行降温；所述自加热电路与所述动力电池构成电池自加热回路，所述动力电池通过所述电池自加热回路中的所述自加热电路实现高频交替充放电以进行自加热。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 比亚迪股份有限公司 汽车电池热管理系统、汽车热管理系统及电动汽车

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