申请/专利权人：吉林大学

申请日：2021-05-12

公开（公告）日：2021-07-13

公开（公告）号：CN113103826A

主分类号：B60B35/12(20060101)

分类号：B60B35/12(20060101);B60K17/08(20060101);B60K17/16(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.04.29#授权;2021.07.30#实质审查的生效;2021.07.13#公开

摘要：本发明公开了一种采用双行星轮圆柱齿轮差速器的转矩定向分配电动驱动桥，包括：副电机、副减速器、TV耦合机构、双行星轮圆柱齿轮差速器、主减速器、主电机、第一半轴、第二半轴等。其中所述TV耦合机构为共用太阳轮的等特征参数的双排单级行星齿轮机构，所述双行星轮圆柱齿轮差速器的行星排特征参数为2。所述主电机、副电机分别与所述主减速器和副减速器的输入端连接；所述主减速器、副减速器的输出端分别与所述双行星轮圆柱齿轮差速器的第四齿圈、TV耦合机构的第二齿圈连接；所述TV耦合机构的第二行星架、第三行星架分别与所述第一半轴、所述双行星轮圆柱齿轮差速器的第四行星架连接。本发明可实现该驱动桥左右轮驱动力矩的任意分配。

主权项：1.一种采用双行星轮圆柱齿轮差速器的转矩定向分配电动驱动桥，其特征在于，包括：双行星轮圆柱齿轮差速器，其主体是一个特征参数为2的单排双级行星齿轮机构；副电机，其输出的转矩可用于实现转矩定向分配功能；主电机，用于输出驱动转矩，驱动汽车行驶；第一半轴；第二半轴；副减速器，用于增大所述副电机输出转矩；TV耦合机构，用于实现所述副电机输出转矩在所述第一半轴和所述第二半轴间等大反向分配；主减速器，用于增大所述主电机输出转矩；主壳体，用于容置所述副减速器、所述TV耦合机构、所述双行星轮圆柱齿轮差速器以及所述主减速器等总成与零部件；左壳体，其布置在所述主壳体左侧，与所述主壳体通过螺钉连接，用于容置所述副电机；左隔板，其布置在所述主壳体与所述左壳体之间，用于隔开所述主壳体腔室与所述副电机；右壳体，其布置在所述主壳体右侧，与所述主壳体通过螺钉连接，用于容置所述主电机；右隔板，其布置在所述主壳体与所述右壳体之间，用于隔开所述主壳体腔室与所述主电机；第一法兰；第二法兰。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 吉林大学 采用双行星轮圆柱齿轮差速器的转矩定向分配电动驱动桥

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD