申请/专利权人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司

申请日：2020-08-21

公开（公告）日：2021-07-16

公开（公告）号：CN213711783U

主分类号：F16H48/06(20120101)

分类号：F16H48/06(20120101);F16H48/40(20120101);F16H48/38(20120101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.07.16#授权

摘要：一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构，所要解决的问题是如何降低或避免被动齿轮与差速器壳体连接后，稳定性较差的情况，本实用新型的技术方案是差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座上；本实用新型的优点是新结构删除了差速器壳圆周均布螺栓的安装面，减少差速器壳坯材，省去钻孔加工工艺过程；被动齿轮取消螺纹孔加工；总成取消了差速器与被动齿轮联接的全部零部件，如：螺栓、防松垫圈；减少装配工序，降低成本，减轻产品重量，消除被齿与差速器壳松脱的风险，提高产品可靠性。

主权项：1.一种驱动桥被动齿轮与差速器总成结构，它包括：差速器壳和被动齿轮，其特征是：差速器壳内设置有半轴齿轮孔，半轴齿轮孔对称设置在差速器壳体的左右两侧，的内侧设置有半轴齿轮垫片半轴齿轮插入半轴齿轮孔内，半轴齿轮与行星齿轮相互配合，行星齿轮套在一字轴上，行星齿轮设置在两个半轴齿轮之间，行星齿轮垫片为弧形，行星齿轮垫片固定在差速器壳体内壁的上下两端，差速器壳体外部还设置有被动齿轮，所述被动齿轮固定在差速器壳体外部的被动齿轮限位座上；被动齿轮与差速器壳体之间使用激光进行环形焊接。

全文数据：

权利要求：

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