申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司

申请日：2022-03-31

公开（公告）日：2022-09-20

公开（公告）号：CN217456110U

主分类号：B62D21/11

分类号：B62D21/11;B60K5/12;B60K1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.20#授权

摘要：本实用新型公开了一种副车架及车辆，副车架包括：副车架主体和设置在副车架主体上的安装结构，安装结构包括：支架板，设置有支架板通孔；第一弹性件和第二弹性件，分别设置于支架板板面的相对两侧，第一弹性件开设有第一弹性件通孔，第二弹性件开设有第二弹性件通孔，第一弹性件通孔和第二弹性件通孔对应，以形成隔套安装通孔；以及隔套；其中，隔套的外壁与隔套安装通孔的孔壁贴合，隔套安装通孔的直径小于支架板通孔的直径。第一弹性件和第二弹性件，通过与支架板的相对两侧、以及隔套的外壁接触连接，通过提高摩擦力，来提高对副车架的约束力，来减少刚体模态位移，以减避免使用动态吸振器消除刚体模态产生的共振，减少了成本和副车架重量。

主权项：1.一种副车架，其特征在于，包括：副车架主体和设置在所述副车架主体上的安装结构，所述安装结构包括：支架板1，设置有支架板通孔11；第一弹性件2和第二弹性件3，分别设置于所述支架板1板面的相对两侧，所述第一弹性件2开设有第一弹性件通孔21，所述第二弹性件3开设有第二弹性件3通孔，所述第一弹性件通孔21和所述第二弹性件3通孔对应，以形成隔套安装通孔；以及隔套4；其中，所述隔套4的外壁与所述隔套安装通孔的孔壁贴合，所述隔套安装通孔的直径小于所述支架板通孔11的直径。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 副车架及车辆

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