申请/专利权人：贝尔-赫拉恒温控制有限公司

申请日：2021-04-19

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN115803213A

主分类号：B60K37/06

分类号：B60K37/06;H01H3/12

优先权：["20200616 DE 102020115847.5"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：用于车辆的操作单元10包括操作元件20，所述的操作元件具有在致动方向56从静止位置移动到功能触发位置，并通过按压从功能触发位置移动到静止位置的操作面18。平行引导装置68确保操作面18平行移动。平行引导装置68设置有至少一对接合的第一杠杆和第二杠杆64，66，它们以铰接方式安装在支撑元件44上，支撑元件44又连接到操作元件20上。支撑元件44在承载元件52上被轴向引导。杠杆64，66可枢转地安装在轴承座72，74上，基本上无间隙，使得操作元件20在横向于按压运动的方向上基本上无间隙。平行引导装置68的设计符合公差，该公差在制造方面相对容易实现。

主权项：1.一种车辆的操作单元，其特征在于，包括－具有操作面18的操作元件20，所述的操作元件通过按压在致动方向56上从静止位置移动到功能触发位置并返回；以及－平行引导装置68，用于在所述的操作元件20沿致动方向56和相反方向运动期间平行引导所述的操作元件20；－所述的平行引导装置68具有－承载元件52，具有面向所述的操作元件20的上侧和面向所述的操作元件20的下侧，－杠杆组件62，所述的杠杆组件具有至少一个第一杠杆64和至少一个第二杠杆66；－轴承组件70，其具有至少一个第一轴承座72，所述的第一杠杆64围绕横向延伸至致动方向56的枢轴76可枢转地安装在所述的第一轴承座上，并且具有至少一个第二轴承座74，所述的第二杠杆66围绕横向延伸至致动方向56的枢轴76可枢转地安装在所述的第二轴承座74上，－两个杠杆64，66的枢轴76彼此平行，以及－用于所述的操作元件20的两个相反的支撑元件44，所述的支撑元件44从所述的操作元件20的致动方向56中伸出，并通过所述的承载元件52中的通道开口54和或侧向通过所述的承载元件52直至超出其下部；－所述的杠杆组件62和所述的轴承组件70位于所述的承载元件52下方以及所述的两个支撑元件44之间，－每个杠杆64，66具有从其枢轴76延伸出的第一杠杆臂78，82和从其枢轴76延伸出的与第一杠杆臂78，82相对的第二杠杆臂80，84；－所述的至少一个第一杠杆64的第一杠杆臂78以铰接方式被所述的一个支撑元件44的铰接凹槽88容纳，所述的铰接凹槽设有凹槽开口90；－所述的至少一个第二杠杆66的第一杠杆臂82以铰接方式被另一支撑元件的铰接凹槽92容纳，所述的铰接凹槽设有凹槽开口90，以及－所述的至少一个第一杠杆64的第二杠杆臂80，84和所述的至少一个第二杠杆66彼此枢转接合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 贝尔-赫拉恒温控制有限公司 车辆的操作单元

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