申请/专利权人：武汉凯沃森工业科技有限公司

申请日：2017-08-04

公开（公告）日：2023-08-29

公开（公告）号：CN107323232B

主分类号：B60J7/057

分类号：B60J7/057;B60J7/05

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.08.29#授权;2017.12.01#实质审查的生效;2017.11.07#公开

摘要：本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车天窗后起翘机构运动总成。该后起翘机构运动总成，包括滑轨、后起翘机构、驱动滑块和软轴，驱动滑块后部设有后滑槽，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；在驱动滑块的后部设有前滑槽，后起翘机构设置在后滑槽内，前玻璃后部起翘和滑动打开时，后起翘机构只需在驱动滑块内的相应滑槽内滑动，而不需要在滑轨滑槽内长距离滑动，减少前起翘机构相应支点的磨损，且运行更加平稳可靠；本发明结构简单，连接部件少，简化了天窗运动机构，大大缩短天窗制作和装配周期，降低了成本。

主权项：1.一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃102前部的前起翘机构2、对称安装在车顶框架两侧的滑轨6、设置在前玻璃102后部的后起翘机构3、设置在滑轨6上的驱动滑块1和带动驱动滑块1运动的软轴4，其特征在于：所述驱动滑块1后部设有与后起翘机构3配合的后滑槽13，所述驱动滑块1两侧下部均设有与滑轨6配合的滑动凸台11；所述软轴4的卡接部42与驱动滑块1固定卡接在一起，所述软轴4的滑动部41设置在滑轨6内，电机驱动软轴4在滑轨6内滑动，软轴4带动驱动滑块1一起在滑轨6内运动；所述后起翘机构3下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点311、第二后滑动支点312和第三后滑动支点313，所述第一后滑动支点311和第三后滑动支点313设置在后滑槽13同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点312设置在后滑槽13对侧的滑槽内，所述驱动滑块1在滑轨6内向后滑动的过程中，第一后滑动支点311向下运动，第三后滑动支点313向上运动，后起翘机构3起翘，带动前玻璃102后部起翘。

全文数据：一种汽车天窗后起翅机构运动总成技术领域[0001]本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车天窗后起翘机构运动总成。背景技术[0002]汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。[0003]现有的汽车天窗的起翘机构主要包括机构前连接臂、后连接臂、前起翘臂、后起翘臂、驱动滑块、拐弯滑槽、软轴等构成。为实现天窗的起翘通常将前连接臂和后连接臂制作成一个整体，其长度较长，导致加工生产困难，成本较高，且刚性不足;另外传统汽车天窗起翘机构的组成部件较多，导致装配耗时耗力，机构运动时稳定性不好，易出现故障或损坏。发明内容[0004]为解决以上问题，本发明提供一种结构简单、运动稳定、可靠性好的汽车天窗后起翘机构运动总成。[0005]本发明采用的技术方案是:一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃前部的前起翘机构、对称安装在车顶框架两侧的滑轨、设置在前玻璃后部的后起翘机构、设置在滑轨上的驱动滑块和带动驱动滑块运动的软轴，其特征在于:所述驱动滑块后部设有与后起翘机构配合的后滑槽，所述驱动滑块两侧下部均设有与滑轨配合的滑动凸台；所述软轴的卡接部与驱动滑块固定卡接在一起，所述软轴的滑动部设置在滑轨内，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；[0006]所述后起翘机构下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点，所述第一后滑动支点和第三后滑动支点设置在后滑槽同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点设置在后滑槽对侧的滑槽内，所述驱动滑块在滑轨内向后滑动的过程中，第一后滑动支点向下运动，第三后滑动支点向上运动，后起翘机构起翘，带动前玻璃后部起翘。[0007]作为优选，所述后起翘机构包括与后滑槽配合的后起翘臂和与前玻璃后部连接的后连接臂，所述后连接臂与前玻璃后部固定连接在一起，所述后连接臂与后起翘臂的后上支点较接在一起，前玻璃后部起翘或关闭的过程中，所述后起翘臂绕着第二后滑动支点旋转，所述第一后滑动支点在第二段后滑槽内下行或上行，所述第三后滑动支点在第四段后滑槽内上行或下行。_[0008]作为优选，所述后滑槽包括顺次连接的第一段后滑槽、第二段后滑槽、第三段后滑槽、第四段后滑槽和第五段后滑槽，所述第一段后滑槽和第五段后滑槽处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽平行，所述第三段后滑槽处于第一段后滑槽和第五段后滑槽的上方，所述第二段后滑槽和第四段后滑槽倾斜设置。[0009]作为优选，所述滑轨上设有上下平行设置的上滑槽和下滑槽，所述驱动滑块两侧的滑动凸台与下滑槽配合，所述软轴的滑动部设置在上滑槽内。[0010]作为优选，所述后起翘机构下部的第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点上均设有与相应滑槽配合的副滑块。[0011]作为优选，所述副滑块包括副滑块本体和与滑槽过盈配合的爪部，所述爪部对称设置在副滑块本体上下端面上。[0012]本发明取得的有益效果是:前玻璃后部通过后起翘机构设置在驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构带动前玻璃后部完成起翘动作;在驱动滑块的后部设有后滑槽，后起翘机构设置在后滑槽内，前玻璃后部起翘和滑动打开时，后起翘机构只需在驱动滑块内的相应滑槽内滑动，而不需要在滑轨滑槽内长距离滑动，减少后起翘机构相应支点的磨损，且运行更加平稳可靠;本发明结构简单，连接部件少，简化了天窗运动机构，大大缩短天窗制作和装配周期，降低了成本。附图说明[0013]图1为汽车天窗整体结构示意图；[0014]图2为后起翘机构起翘时的状态图；[0015]图3为滑轨与驱动滑块连接的断面图；[0016]图4为软轴与驱动滑块及滑轨的连接示意图；[0017]图5为本发明的主要运动部件的爆炸图；[0018]图6为后起翘机构的结构示意图；[0019]图7为图6的后视图；[0020]图8为驱动滑块的结构示意图；[0021]图9为图8的后视图。具体实施方式[0022]下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。[0023]如图1-2所示，本发明的一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括两组滑轨6、后起翘机构3、驱动滑块1和软轴4,后玻璃101固定安装在汽车车顶天窗框架的后部，前玻璃102安装在汽车车顶天窗框架的前部，后起翘机构3驱动前玻璃102后部起翘后，前起翘机构2驱动前玻璃102前部起翘，此时前玻璃102被举升，举升后可沿着滑轨6向后玻璃101运动，完成天窗的开启或关闭。[0024]两组滑轨6分别固定安装在天窗框架的长边两侧，每组滑轨6均由对称设置的两条滑轨6组成，每组滑轨6上均设有一个驱动滑块1，驱动滑块1的两侧下部均设有与滑轨6滑槽配合的滑动凸台11;前玻璃102前部设有前起翘机构2，前玻璃102后部设有后起翘机构3，前起翘机构2和后起翘机构3分别完成前玻璃102前部和后部的起翘动作;结合图4所示，软轴4的卡接部42与驱动滑块1固定卡接在一起，软轴4的滑动部41设置在滑轨6的滑槽内，软轴4通过驱动电机拖动，驱动电机拖动软轴4在滑轨6的滑槽内运动，软轴4同步带动驱动滑块1一起在滑轨6内运动;在滑轨6前端部固定设置有拐弯滑槽5，拐弯滑槽5的槽口与滑轨6的槽口连通。[0025]如图3所示，每条滑轨6上均设有上下平行设置的两条滑槽，即上滑槽61和下滑槽62，充分利用了滑轨6的空间，使得滑轨上相应零部件部件更加合理，驱动滑块1两侧的滑动凸台11与下滑槽62相配合，软轴4的滑动部41设置在上滑槽61内，拐弯滑槽5的顶部槽口与上滑槽61槽口对应。[0026]如图5-9所示，驱动滑块1后部设有后滑槽13，后滑槽13包括由前向后顺次连接的第一段后滑槽131、第二段后滑槽132、第三段后滑槽133、第四段后滑槽134和第五段后滑槽135,第一段后滑槽131和第五段后滑槽135均于同一水平面上，且均与第三段后滑槽133平行，第三段后滑槽133处于第一段后滑槽1：31和第五段后滑槽13f5的上方，第二段后滑槽I32和第四段后滑槽134倾斜设置或圆弧设置）。结合6-7所示，后起翘机构3包括后起翘臂31和后连接臂32,后连接臂32上设有后固定孔321，前玻璃1〇2后部通过螺栓与后连接臂32上的后固定孔321固定在一起，后连接臂32与后起翘臂31上部的后上支点314铰接在一起;后起翘臂31下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点3丨1、第二后滑动支点312和第三后滑动支点313,第一后滑动支点311和第三后滑动支点313设置在后滑槽13同侧的滑槽内，第二后滑动支点312设置在后滑槽13对侧的滑槽内，三个滑动支点相互配合，将后连接臂32扣合在驱动滑块1上，防止后连接臂32与驱动滑块1运行过程中脱落或分离。前玻璃102处于完全关闭状态时，第一后滑动支点311处于上方的第三段后滑槽133前端，第二后滑动支点312处于后滑槽13相对侧的滑槽内（即与一后滑动支点311和第三后滑动支点313处于相对侧），第三后滑动支点313处于下方的第五段后滑槽135内，软轴4带动驱动滑块1向后运动，第一后滑动支点311由第三段后滑槽丨33沿着第二段后滑槽I32运动到第一段后滑槽131内（由上向下运动），第二后滑动支点312在后滑槽13相对侧的滑槽内由后端向前端运动，同时后起翘臂31整体绕着第二后滑动支点312旋转，第三后滑动支点313由第五段后滑槽135沿着第四段后滑槽134运动到第三段后滑槽133内（由下向上运动），前玻璃102后部起翅。[0027]如图6-7所示，后起翘臂31下部的第一后滑动支点311、第二后滑动支点312和第三后滑动支点313上均设有与相应滑槽配合的副滑块7,副滑块7采用耐磨富有弹性的塑料制成，副滑块7采用销轴的方式与相应的支点连接，副滑块7可以相对销轴转动，副滑块7的包括副滑块本体和爪部，副滑块本体上下端面上均设有伸出的爪部，上下两端的爪部与相应的滑槽采用过盈配合。在相应的滑动支点上设置副滑块7，既保证了前起翘臂21和后起翘臂31在相应滑槽内运动的可靠性，又可降低运动时产生的异响或噪音，且已更换。副滑块7根据运动情况的不同，在副滑块本体的爪部可采用单边或双边设计。[0028]在驱动滑块1的前端和后端还分别设有前自锁机构14和后自锁机构15，在前玻璃102完全关闭时，前自锁机构14用于锁住前起翘机构2,后自锁机构I5用于锁住后起翘机构3，防止有人从车顶外部将天窗玻璃撬起，起到防撬防盗的作用;后起翘臂3丨起翘时，后自锁机构15与后起翘臂31分离，前起翘臂21起翘时，自锁机构14与前起翘臂机构2分离，自行解锁。[0029]本发明的运动原理：[0030]结合图1所示，为天窗完全关闭状态，此时前起翘机构2处于关闭状态，前自锁机构13抵靠在前起翘机构2的前起翘臂2上方，前起翘机构2被锁住;后起翘机构2的第一后滑动支点311处于上方的第三段后滑槽133前端，第二后滑动支点312处于上方的第三段后滑槽133后端，第三后滑动支点3丨3处于下方的第五段后滑槽135内，后自锁机构15反向勾住后起翘臂31，后起翘机构3被锁住。[0031]结合图2所示，为天窗后起翅机构起翘状态，驱动电机拖动软轴4运动，软轴4与驱动滑块1固定卡接在一起，软轴4带动驱动滑块1一起向后运动，后自锁机构15逐渐与后起翘臂31分离解锁，由于前玻璃1〇2后端被顶住，因此后起翘臂31与驱动滑块1相对运动，即第一后滑动支点311由第三段后滑槽133沿着第二段后滑槽132运动到第一段后滑槽131内（由上向下运动），第二后滑动支点312由第三段后滑槽133后端运动前端水平运动），同时后起翘臂31整体绕着第二后滑动支点312旋转，第三后滑动支点313由第五段后滑槽135沿着第四段后滑槽134运动到第三段后滑槽133内（由下向上运动），直到前玻璃102后部完全起翘。[0032]前玻璃102后部完全起翘，驱动电机继续拖动软轴4运动，软轴4与驱动滑块1固定卡接在一起，软轴4带动驱动滑块1一起向后运动，前起翘机构2开始起翘带动前玻璃102前部起翘，前玻璃102前部和后部均起翘完成后，此时前玻璃102被举升。驱动电机继续拖动软轴4运动，软轴4带动驱动滑块1一起向后运动，前起翘机构2和后起翘机构31、随驱动滑块1一起向后运动，直至天窗完全被打开。

权利要求：K一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃（102前部的前起翘机构2、对称安装在车顶框架两侧的滑轨6、设置在前玻璃（102后部的后起翘机构3、设置在滑轨⑹上的驱动滑块⑴和带动驱动滑块（1运动的软轴4，其特征在于:所述驱动滑块Q后部设有与后起翘机构3配合的后滑槽（13，所述驱动滑块（1两侧下部均设有与滑轨⑹配合的滑动凸台（11;所述软轴⑷的卡接部42与驱动滑块1固定卡接在—起，所述软轴⑷的滑动部41设置在滑轨⑹内，电机驱动软轴⑷在滑轨⑹内滑动，软轴⑷带动驱动滑块1一起在滑轨6内运动；所述后起翘机构（3下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支^311、第二后滑动支点（3丨2和第三后滑动支点（313，所述第一后滑动支点（311和第三后滑动支点313设置在后滑槽1¾同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点（312设置在后滑槽（13对侧的滑槽内，所述驱动滑块（1在滑轨6内向后滑动的过程中，第一后滑动支点311向下运动，第三后滑动支点313向上运动，后起翘机构⑶起翘，带动前玻璃（1〇2后部起翅。2.根据权利要求1所述的汽车天窗后起翘机构运动总成，其特征在于:所述后起翘机构3包括与后滑槽13配合的后起翘臂31和与前玻璃（1〇2后部连接的后连接臂3¾，所述后连接臂（32与前玻璃（102后部固定连接在一起，所述后连接臂32与后起翘臂31的后上支点（314铰接在一起，前玻璃（102后部起翘或关闭的过程中，所述后起翘臂31绕着第二后滑动支点（31¾旋转，所述第一后滑动支点（311在第二段后滑槽（132内下行或上行，所述第三后滑动支点313在第四段后滑槽1¾内上行或下行。3.根据权利要求1或2所述的汽车天窗后起翘机构运动总成，其特征在于:所述后滑槽13包括顺次连接的第一段后滑槽（131、第二段后滑槽（132、第三段后滑槽（13¾、第四段后滑槽（134和第五段后滑槽（135，所述第一段后滑槽（131和第五段后滑槽（135处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽（133平行，所述第三段后滑槽（133处于第一段后滑槽（131和第五段后滑槽（135的上方，所述第二段后滑槽（13¾和第四段后滑槽（134倾斜设置。4.根据权利要求3所述的汽车天窗后起翘机构运动总成，其特征在于:所述滑轨6上设有上下平行设置的上滑槽61和下滑槽62，所述驱动滑块（1两侧的滑动凸台（11与下滑槽62配合，所述软轴⑷的滑动部41设置在上滑槽61内。5.根据权利要求3所述的汽车天窗后起翘机构运动总成，其特征在于:所述后起翘机构3下部的第一后滑动支点311、第二后滑动支点（31¾和第三后滑动支点（313上均设有与相应滑槽配合的副滑块7。6.根据权利要求5所述的汽车天窗后起翘机构运动总成，其特征在于:所述副滑块7包括副滑块本体和与滑槽过盈配合的爪部，所述爪部对称设置在副滑块本体上下端面上。

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