申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2023-09-26

公开（公告）日：2023-12-19

公开（公告）号：CN117249002A

主分类号：F02C7/18

分类号：F02C7/18;F02C9/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.01.05#实质审查的生效;2023.12.19#公开

摘要：本申请属于航空发动机外涵到内涵引气调节设计技术领域，具体涉及一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，包括同步调节环、主动连杆、主动传动机构、从动连杆、从动传动机构、引气活门组件、摆杆、限位结构、作动筒，整体结构简捷、紧凑，调节所需的拖动力较小，仅需一个作动筒即可进行驱动，易实现同步控制，且可适用于小空间、型面非规则的外涵道。

主权项：1.一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，其特征在于，包括同步调节环1、主动连杆2、主动传动机构3、从动连杆4、从动传动机构5、引气活门组件6、摆杆7、限位结构8、作动筒9；作动筒9连接在机匣10上；同步调节环1位于机匣10外侧，包括作动环1-1、连杆安装座1-3、作动环滚子及衬套1-4、作动环防磨片1-5；作动环1-1上沿周向布置多个连杆安装座1-3、作动环滚子及衬套1-4以及多对作动环防磨片1-5；各个连杆安装座1-3位于作动环1-1外侧，通过销轴与作动环1-1固定连接，其中一个连杆安装座1-3用以连接主动连杆2，剩余连杆安装座1-3用以连接从动连杆4；各个作动环滚子及衬套1-4通过销轴连接在作动环1-1上，贴靠在机匣10外侧；各对作动环防磨片1-5连接在作动环1-1两侧壁上；主动传动机构3包括主动摇臂3-1、主传动固定座3-2、主动传动轴3-3、主动传动轴衬套3-4；主传动固定座3-2贯穿机匣10设置，固定在机匣10上，内部安装孔布置两个主动传动轴衬套3-4，两个主动传动轴衬套3-4内布置主动传动轴3-3；主动传动轴3-3位于机匣10外侧的一端布置传动摇臂及其主动摇臂3-1，位于机匣10内侧的一端布置摆杆7，其中，传动摇臂连接作动筒9；从动传动机构5有多个，沿机匣10周向布置，包括从动摇臂5-1、从动传动固定座5-2、从动传动轴5-3、从动传动轴衬套5-4；从动传动固定座5-2贯穿机匣10设置，固定在机匣10上，内部安装孔布置两个从动传动轴衬套5-4，两个从动传动轴衬套5-4内布置从动传动轴5-3，从动传动轴5-3位于机匣10外侧的一端布置从动摇臂5-1，位于机匣10内侧的一端布置摆杆7；主动连杆2位于机匣10外侧，主动连杆2两端通过球副分别与主动摇臂3-1和一个连杆安装座1-3连接；从动连杆4有多个，位于机匣10外侧，两端通过球副分别与各个从动摇臂5-1和剩余的多个连杆安装座1-3连接；限位结构8有多对，位于机匣10外侧，各对限位结构8布置在同步调节环1两侧，包括限位座8-1、限位衬套8-2、限位滚子8-3；限位座8-1固定在机匣10上，其上布置限位滚子8-3，限位滚子8-3内部销轴布置限位衬套8-2，限位滚子8-3外圆柱面与作动环防磨片1-5相切接触；引气活门组件6有多个，位于外涵道内，通过转动副固定在合流环11上，包括引气门底板6-1、摆动销轴6-2、转轴衬套6-3；引气门底板6-1呈扇形，遮挡在合流环11上的引气孔上，小端通过转轴衬套6-3利用销轴连接在在合流环11上，转轴衬套6-3与引气门底板6-1之间预留间隙，摆动销轴6-2一端固定在引气门底板6-1大端，另一端通过球副连接摆杆7上有长的球副滑槽中。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构

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