申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

申请日：2022-06-15

公开（公告）日：2023-12-22

公开（公告）号：CN115076007B

主分类号：F02P5/15

分类号：F02P5/15

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.12.22#授权;2022.10.11#实质审查的生效;2022.09.20#公开

摘要：本发明公开了一种汽油机最小点火效率动态控制方法，包括以下步骤：在台架上标定得到最小点火角；获取发动机未进入断油工况或者供油恢复超过第一预设时间时的最小点火角动态原始值；确定动态最小点火角理想值及其对应的最小点火效率理想值；根据动态最小点火角理想值调整最小点火角动态原始值至动态最小点火角最终值，使得动态最小点火角最终值尽可能接近动态最小点火角理想值；计算得到动态最小点火效率最终值。本发明根据整车工况优化台架标定到的最小点火效率，并对其进行动态学习，进行排温保护的前提下，尽可能降低最小点火效率，从而改善车辆驾驶性。

主权项：1.一种汽油机最小点火效率动态控制方法，其特征在于，包括以下步骤：在台架上标定得到最小点火角；获取发动机未进入断油工况或者供油恢复超过第一预设时间时的最小点火角动态原始值；确定动态最小点火角理想值及其对应的最小点火效率理想值；根据动态最小点火角理想值调整最小点火角动态原始值至动态最小点火角最终值，使得动态最小点火角最终值尽可能接近动态最小点火角理想值；计算得到动态最小点火效率最终值；最小点火角的标定依据为：将在发动机排温保护要求范围内和发动机燃烧稳定性允许范围内发动机允许达到的最小点火角标定为最小点火角；最小点火角动态原始值的计算方法为：phiMinSparkRaw＝phiMinSparkBench×kTCoolant，ΔMAP×kTMAT，ΔMAP×kT_Amb×kT_Exh×kp_Amb1式中，phiMinSparkRaw为最小点火角动态原始值，phiMinSparkBench为最小点火角，kTCoolant，ΔMAP为最小点火效率动态控制的水温修正因子，kTMAT，ΔMAP为最小点火效率动态控制的进气温度修正因子，kT_Amb为最小点火效率动态控制的第一大气温度修正因子，kT_Exh为最小点火效率动态控制的第一排气温度修正因子，kp_Amb为最小点火效率动态控制的第一大气压力修正因子；计算动态最小点火角理想值的方法为：phiMinSparkSetpoint＝phiMinSparkRaw×1+rAdaption3式中，phiMinSparkSetpoint为动态最小点火角理想值，rAdaption为动态最小点火角自学习修正因子；根据动态最小点火角理想值phiMinSparkSetpoint与最佳点火角，在点火角效率曲线中确定最小点火效率理想值rMinSparkSetpoint；最佳点火角为发动机扭矩最高时对应的点火角。

全文数据：

权利要求：

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