申请/专利权人：西北工业大学

申请日：2023-10-26

公开（公告）日：2024-01-05

公开（公告）号：CN117345677A

主分类号：F04D27/00

分类号：F04D27/00;F04D29/46

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.01.23#实质审查的生效;2024.01.05#公开

摘要：本发明公开了一种基于滑模变阻尼导叶调节的航空发动机高速慢车控制方法，根据发动机高速慢车加速计划，确定高压压气机可调静子叶片角度调节计划；根据高压压气机可调静子叶片角度调节计划，建立电静液作动器与航空发动机仿真模型，控制高压压气机可调静子叶片角度；通过位置控制器控制电静液作动器消除高压压气机可调静子叶片角度调节误差，达到发动机高速慢车加速计划所需的高压压气机可调静子叶片角度。本发明有效提升了航空发动机的推力响应速度，为发动机应急响应控制提供了重要参考，对提升飞行器在紧急情况下的控制性能具有重要意义。

主权项：1.基于滑模变阻尼导叶调节的航空发动机高速慢车控制方法，其特征在于，包括：根据发动机高速慢车加速计划，确定高压压气机可调静子叶片角度调节计划；根据高压压气机可调静子叶片角度调节计划，建立电静液作动器与航空发动机仿真模型，控制高压压气机可调静子叶片角度；通过位置控制器控制电静液作动器消除高压压气机可调静子叶片角度调节误差，达到发动机高速慢车加速计划所需的高压压气机可调静子叶片角度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西北工业大学 基于滑模变阻尼导叶调节的航空发动机高速慢车控制方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD