申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2023-02-01

公开（公告）日：2024-01-12

公开（公告）号：CN117386489A

主分类号：F01N3/20

分类号：F01N3/20;F01N3/28;F01N11/00;F01N13/00

优先权：["20220705 US 17/810,720"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.01.30#实质审查的生效;2024.01.12#公开

摘要：发动机系统和方法使用双空气喷射方法来控制排气反应并在发动机富集操作条件期间将温度维持在排气系统部件的最大极限以下。双空气喷射器被设置在排气系统中，其中一个在催化转化器的上游，另一个在催化转化器的下游。在转化器之前和或之后提供空气喷射有助于转化所有的HC、CO和PM排放，同时将催化剂温度保持在催化剂保护温度极限以下。可以通过监测催化转化器之前和之后的温度来控制和诊断空气喷射量。为了降低成本，催化转化器可以是三效催化转化器，或者如果需要进一步减少排放，则可以增加下游的双效催化转化器。

主权项：1.一种发动机系统，包括：发动机，被配置为消耗燃料和空气以产生排气流；排气系统，被配置为将所述排气流从所述发动机引导到尾管以进行排放；所述排气系统中的催化转化器；第一空气喷射器，被设置在所述催化转化器上游的所述排气系统中并且相比于所述催化转化器更靠近所述发动机，并且被配置为将空气喷射到所述催化转化器上游的所述排气系统中；以及第二空气喷射器，被设置在所述催化转化器下游的且邻近所述催化转化器的所述排气系统中，并且被配置为将空气喷射到所述催化转化器下游的所述排气系统中。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 在催化转化器之前和之后的发动机排气喷射的系统和方法

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