申请/专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;大秦铁路股份有限公司

申请日：2022-03-21

公开（公告）日：2024-01-19

公开（公告）号：CN114802343B

主分类号：B61K9/10

分类号：B61K9/10;G01N29/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.19#授权;2022.08.16#实质审查的生效;2022.07.29#公开

摘要：本发明公开了一种钢轨伤损监测方法及系统，所述方法包括监听钢轨信号并存储信号数据；利用固有时间尺度分解对信号数据进行分解，信号被分解为不同阶数的固有旋转分量和一个单调的趋势分量；使用前几阶频带能量比达到80％以上的固有旋转分量进行信号的重构，以消除钢轨上的干扰噪声；对重构后的信号进行特征的提取，根据提取到的特征数据进行钢轨伤损的判断。本发明提出的方法及系统可实时监测列车过车，并检测实际过车中产生的裂纹扩展信号，首次将固有时间尺度分解方法用于铁路噪声环境中，对钢轨伤损进行监测。

主权项：1.一种钢轨伤损监测方法，其特征在于，所述方法包括：监听钢轨信号并存储信号数据；利用固有时间尺度分解对信号数据进行分解，信号被分解为不同阶数的固有旋转分量和一个单调的趋势分量；使用前几阶频带能量比达到80％以上的固有旋转分量进行信号的重构，以消除钢轨上的干扰噪声；对重构后的信号进行特征的提取，根据提取到的特征数据进行钢轨伤损的判断；所述对重构后的信号进行特征的提取包括计算分解重构后的信号的排列熵和信号重心频率特征；根据提取到的特征数据进行钢轨伤损的判断包括将排列熵特征和信号重心频率特征与阈值进行比较，当两个特征同时满足阈值条件时，判断钢轨存在伤损。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;大秦铁路股份有限公司 一种钢轨伤损监测方法及系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD