申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所

申请日：2023-11-27

公开（公告）日：2024-01-30

公开（公告）号：CN117307313B

主分类号：F02B37/007

分类号：F02B37/007;F02B37/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.30#授权;2024.01.19#实质审查的生效;2023.12.29#公开

摘要：本发明提供相继增压系统、控制方法、计算机可读介质、内燃机。其中，所述相继增压系统包括：多个涡轮增压器，至少包括第一涡轮增压器、第二涡轮增压器；进气管、排气管，所述进气管连接涡轮增压器的压气机，所述排气管连接涡轮增压器的涡轮；空气冷却器，连接于所述进气管；温度传感器，包括设置于压气机上游的所述进气管的进气温度传感器，以及设置于空气冷却器的空冷后温度传感器；所述控制方法包括：根据所述进气温度传感器感测的进气温度、所述空冷后温度传感器感测的空冷后温度、以及相继增压系统的运行时间数据，得到所述相继增压系统的理想切换转速、理想切换压力。

主权项：1.一种相继增压系统，用于内燃机，其特征在于，包括：多个涡轮增压器，至少包括第一涡轮增压器、第二涡轮增压器；进气管、排气管，所述进气管连接涡轮增压器的压气机，所述排气管连接涡轮增压器的涡轮；空气冷却器，连接于所述进气管；温度传感器，包括设置于所述压气机上游的所述进气管的进气温度传感器，以及设置于空气冷却器的空冷后温度传感器；其中，所述相继增压系统被配置为：根据所述进气温度传感器感测的进气温度、所述空冷后温度传感器感测的空冷后温度、以及相继增压系统的运行时间数据，得到所述相继增压系统的理想切换转速、理想切换压力；若该理想切换转速位于切换条件下允许的转速最大值与转速最小值之间，则该理想切换转速为所述相继增压系统的实际切换转速；若该理想切换转速在切换条件下允许的转速最大值以上、或者转速最小值以下，则所述相继增压系统的实际切换转速对应为该转速最大值、或者转速最小值；若该理想切换压力位于切换条件下允许的压力最大值与压力最小值之间，则该理想切换压力为所述相继增压系统的实际切换压力；若该理想切换压力在切换条件下允许的压力最大值以上、或者压力最小值以下，则所述相继增压系统的实际切换压力对应为该压力最大值、或者压力最小值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 相继增压系统、控制方法、计算机可读介质、内燃机

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