申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

申请日：2023-11-06

公开（公告）日：2024-02-02

公开（公告）号：CN117495428A

主分类号：G06Q30/0202

分类号：G06Q30/0202;G06Q30/0201;G06Q50/40;G06F18/24

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开

摘要：本申请公开了一种城际铁路票额分配及存量控制方法，包括：抽取城际铁路的枢纽站及普通站，按热冷门客流分类，再以时段客流进行分类，以不同站间相同时段客流最优分布为目标，进行各个OD时段客流预测，并基于客流预测完成不同的列车形态定义；针对各个时段开行的列车，根据整体收益最大化为目标构建铁路存量控制模型，并根据客流预测得到按时段分布的OD时间段票额分配，实现同方向不同时段列车收益最大化及列车最优不超员状态下的存量票额分配；定义枢纽站及所述普通站的各站及各站形成的分组之间不同的存量嵌套关系，通过不同的存量嵌套关系实现城际铁路基于旅客需求预测的存量票额控制。本申请还公开了一种城际铁路票额分配及存量控制系统、介质及设备。

主权项：1.一种城际铁路票额分配及存量控制方法，其特征在于，所述方法包括：OD时段客流预测步骤：采集城际铁路的枢纽站及普通站历史客流数据，将所述枢纽站及所述普通站的其中任意组合间的OD按热冷门客流分类，再以时段客流进行分类，以不同站间相同时段客流最优分布为目标，进行各个OD时段客流预测，并基于所述客流预测完成不同的列车形态定义；最优票额分配步骤：针对各个时段开行的列车，根据整体收益最大化为目标构建城市铁路时段票额分配模型，并根据所述客流预测得到按时段分布的OD时段票额分配，实现同方向不同时段列车收益最大化及列车最优不超员状态下的票额分配；存量控制步骤：基于所述不同的列车形态，定义所述枢纽站及所述普通站的各站及各站形成的分组之间不同的存量嵌套关系，通过不同的所述存量嵌套关系实现城际铁路基于旅客需求预测的存量控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 城际铁路票额分配及存量控制方法、系统及设备和介质

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