申请/专利权人：天津泰正机械有限公司

申请日：2023-07-04

公开（公告）日：2024-02-06

公开（公告）号：CN220445632U

主分类号：B23P19/027

分类号：B23P19/027;B23P19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.06#授权

摘要：本实用新型涉及汽车脚刹加工技术领域，尤其涉及一种脚刹轴套压入装置，包括加工台、支撑架、托料机构与压入机构，支撑架固定连接在加工台的底部，托料机构与压入机构均连接在加工台上；加工台的上端固定连接有支撑框，在支撑框上安装有急停控制器与启动控制器，在支撑框的顶部固定连接有支撑板，在支撑板上固定连接有PLC控制箱，PLC控制箱与急停控制器、启动控制器相互电连接。本实用新型在托料板的上端固定连接有两条对称设置的限位卡柱，可以通过限位卡柱将刹车板的一端进行卡紧，本实用新型在承托座上固定连接有减震弹簧，在压接连接轴轴套的加工过程中可以通过减震弹簧实现减震的作用，防止因脚刹板的振动而影响脚刹板的加工精度的问题。

主权项：1.一种脚刹轴套压入装置，包括加工台1、支撑架2、托料机构14与压入机构13，所述支撑架2固定连接在所述加工台1的底部，所述托料机构14与压入机构13均连接在加工台1上；其特征在于：所述加工台1的上端固定连接有支撑框5，在支撑框5上安装有急停控制器10与启动控制器11，在支撑框5的顶部固定连接有支撑板6，在支撑板6上固定连接有PLC控制箱7，PLC控制箱7与急停控制器10、启动控制器11相互电连接；所述压入机构13包括固定座1301、驱动气缸1302、压入连接块1303、压头1304与行程检测组件，所述固定座1301固定连接在所述加工台1的上端，所述驱动气缸1302固定连接在固定座1301的上端，驱动气缸1302与所述PLC控制箱7之间相互电连接，所述驱动气缸1302的输出端与所述压入连接块1303之间相互驱动连接，所述压头1304固定连接在所述压入连接块1303的下端；所述行程检测组件包括行程检测气缸1305、行程杆1307与固定支架1306，所述固定支架1306固定连接在所述压入连接块1303上，所述行程检测气缸1305固定连接在所述固定支架1306的上端，行程检测气缸1305与行程检测气缸1305之间相互电连接，所述行程杆1307设置在所述行程检测气缸1305的一侧，所述行程杆1307与行程检测气缸1305之间相互驱动连接，在所述行程杆1307的顶部安装有接近开关1308；所述托料机构14包括托料板1401、支撑块1402、支撑座1404与承托座1406，所述支撑座1404与承托座1406均固定连接在所述加工台1的上端，在所述支撑座1404的上端固定连接有两条定位柱1405，在承托座1406上固定连接有减震弹簧1407，减震弹簧1407的上端与所述托料板1401的底部相互固定连接，所述支撑块1402固定连接在所述托料板1401的上端，支撑块1402用于承托脚刹板12。

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