申请/专利权人：天津泰正机械有限公司

申请日：2023-07-04

公开（公告）日：2024-01-30

公开（公告）号：CN220406968U

主分类号：B21J15/10

分类号：B21J15/10;B21J15/38

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.01.30#授权

摘要：本实用新型涉及汽车脚刹加工技术领域，尤其涉及一种脚刹连接轴旋铆装置，包括加工台、支撑架、托料机构与旋铆机构，支撑架固定连接在加工台的底部，托料机构与旋铆机构均连接在加工台上；加工台的上端固定连接有支撑框，在支撑框上安装有急停控制器与启动控制器，在支撑框的顶部固定连接有PLC控制箱；旋铆机构设置在托料机构的上方，旋铆机构包括固定架体、驱动气缸A、旋铆主体、旋铆头与壳体。本实用新型中的压紧组件的压紧位置可以通过行程调节组件进行调节，在对脚刹连接轴进行旋铆时可以通过压紧组件中的驱动气缸C带动伸缩杆B下降，通过压紧座及压头对脚刹板以及脚刹板上的固定片进行压紧，防止在加工过程中脚刹容易出现位置偏移的问题。

主权项：1.一种脚刹连接轴旋铆装置，包括加工台1、支撑架2、托料机构11与旋铆机构13，所述支撑架2固定连接在所述加工台1的底部，所述托料机构11与旋铆机构13均连接在加工台1上；其特征在于：所述加工台1的上端固定连接有支撑框5，在支撑框5上安装有急停控制器9与启动控制器10，在支撑框5的顶部固定连接有PLC控制箱7；所述旋铆机构13设置在所述托料机构11的上方，旋铆机构13包括固定架体1301、驱动气缸A1302、旋铆主体1303、旋铆头与壳体，所述固定架体1301固定连接在所述加工台1上，所述壳体固定连接在所述固定架体1301上，所述旋铆主体1303安装在壳体的内部，所述驱动气缸A1302驱动连接在所述旋铆主体1303的顶部，所述旋铆头驱动连接在旋铆主体1303的底部；所述固定架体1301的一侧连接有压紧机构14，压紧机构14包括行程调节组件与压紧组件；所述行程调节组件包括固定支架1401、驱动气缸B1402与固定板1404，所述固定支架1401固定连接在所述固定架体1301的一侧，所述驱动气缸B1402固定连接在固定支架1401上，所述驱动气缸B1402的输出端驱动连接有横向设置的伸缩杆A1403，所述伸缩杆A1403的一端与所述固定板1404相互固定连接；所述压紧组件包括固定座1405、驱动气缸C1406与压紧座1408，所述固定座1405固定连接在固定板1404上，所述驱动气缸C1406固定连接在固定座1405上，驱动气缸C1406的输出端驱动连接有竖向设置的伸缩杆B1407，伸缩杆B1407的一端与所述压紧座1408之间相互固定连接，在压紧座1408的下端连接有可拆卸的压头1409。

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