申请/专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司

申请日：2023-11-20

公开（公告）日：2024-02-20

公开（公告）号：CN117569901A

主分类号：F01N9/00

分类号：F01N9/00;F01N3/021;F01N11/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.08#实质审查的生效;2024.02.20#公开

摘要：本发明涉及一种基于DPF压差的灰分报警控制方法，涉及柴油机颗粒捕集器的领域，其包括以下步骤：判断监控条件是否满足，如是则进入下一步骤；计算灰粉修正系数，得到两级灰分报警限值；判断当前灰分值是否介于两个报警限值之间，如是则进入下一步骤；输出故障状态1给故障诊断系统；故障确认模块对故障状态进行反抖确认；存储故障信息，供诊断仪读取；灰分超标，第一级点亮SVS灯，第二级点亮SVS灯且发动机限扭。本申请可以提供更准确和明确的故障识别，可根据故障类型和严重程度采取相应的处理措施，可通过检测和分析DPF的灰分清灰状态及时发出报警信号，能够提供更准确定位故障原因的能力，从而提高了车辆的可维护性。

主权项：1.一种基于DPF压差的灰分报警控制方法，其特征在于，包括以下步骤：判断监控条件是否满足，如是则进入下一步骤；计算灰粉修正系数，得到两级灰分报警限值；判断当前灰分值是否介于两个报警限值之间，如是则进入下一步骤；输出故障状态1给故障诊断系统；故障确认模块对故障状态进行反抖确认；存储故障信息，供诊断仪读取；灰分超标，第一级点亮SVS灯，第二级点亮SVS灯且发动机限扭。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海新动力汽车科技股份有限公司 一种基于DPF压差的灰分报警控制方法

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