申请/专利权人：蒂森克虏伯电梯创新与运营有限公司

申请日：2019-08-01

公开（公告）日：2024-02-20

公开（公告）号：CN112689607B

主分类号：B66B1/24

分类号：B66B1/24

优先权：["20180813 DE 102018213575.4"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.20#授权;2022.05.27#著录事项变更;2021.05.07#实质审查的生效;2021.04.20#公开

摘要：本发明涉及用于操作电梯系统1的方法，该电梯系统具有能够在多个楼层之间独立移动的多个电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26，其中，多个电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26能够同时在电梯系统1的电梯井道3、4中移动。这里，预定行驶路线分配给一个电梯轿厢或多个电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26。该行驶路线由一系列停靠点来限定，对于各个电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26，该一系列停靠点被提前预定，并且在该停靠点处，各个电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26将做出计划停靠。然后，分配有行驶路线的那些电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26根据分配给各个电梯轿厢20、21、22、23、24、25、26的行驶路线30、31、32、33、34、35、36来移动。本发明还涉及用于执行这种方法的电梯控制器6和电梯系统1。

主权项：1.一种用于操作电梯系统（1）的方法，所述电梯系统具有能够在多个楼层之间独立移动的多个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26），其中，所述多个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26）能够同时在所述电梯系统（1）的电梯井道（3、4）中移动，所述电梯系统具有多个竖直电梯井道和水平电梯井道，并具有两条或更多的行驶路线，来自所述电梯系统（1）的所述多个电梯轿厢的至少一个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26）分配有预定的行驶路线（30、31、32、33、34、35、36），其中，所述行驶路线（30、31、32、33、34、35、36）由一系列停靠点（40、42）来限定，对于所述至少一个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26），所述一系列停靠点被提前固定，并且在所述停靠点处，所述至少一个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26）将做出计划停靠，并且所述至少一个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26）根据分配给所述至少一个电梯轿厢（20、21、22、23、24、25、26）的所述行驶路线（30、31、32、33、34、35、36）来移动，并且不考虑由电梯用户做出的独立呼叫，至少一个第一电梯轿厢和至少一个第二电梯轿厢作为所述电梯系统（1）的所述至少一个电梯轿厢，其中，第一行驶路线作为所述行驶路线分配给所述至少一个第一电梯轿厢，并且，第二行驶路线作为所述行驶路线分配给所述至少一个第二电梯轿厢，其中，所述第一行驶路线与所述第二行驶路线在所述一系列停靠点（40、42）方面不同，所述第一行驶路线被暂时分配给所述至少一个第二电梯轿厢，使得针对所述至少一个第二电梯轿厢，发生从所述第二行驶路线到所述第一行驶路线的分配的变更。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 蒂森克虏伯电梯创新与运营有限公司 用于操作规定了预定行驶路线的电梯系统的方法、用于执行这种方法的电梯系统和电梯控制器

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