申请/专利权人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司

申请日：2021-10-22

公开（公告）日：2024-03-01

公开（公告）号：CN114018353B

主分类号：G01F15/00

分类号：G01F15/00;G05D16/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.01#授权;2022.02.25#实质审查的生效;2022.02.08#公开

摘要：本发明公开了一种高精度燃油流量计量装置，压力调节装置包括有筒体结构的衬套，衬套底部固定连接有止动垫，衬套内活动放入有压力调节活门，压力调节活门中段设置有环形通油槽，衬套上设有与环形通油槽导通的上侧通油孔和下侧通油孔，还包括有倒U型放置在衬套上端的盖子，盖子内部与压力调节活门端部之间形成弹簧型腔，弹簧型腔中安装有弹簧，弹簧两端分别抵住盖子内顶面和压力调节活门端部，其中下侧通油孔与回油连通，上侧通油孔和弹簧型腔通过管道保持连通，上侧通油孔和弹簧型腔通过固定油嘴与压差执行活门的弹簧腔接通。本发明可以消除发动机不同工作状态下燃油流量计量装置的回油压力和计量前燃油压力变化对计量燃油流量的影响。

主权项：1.一种高精度燃油流量计量装置，包括有计量活门（13）、压差控制活门（14）和压差执行活门（15），其特征在于：还包括有压力调节装置（16），压力调节装置（16）包括有筒体结构的衬套（11），衬套（11）底部固定连接有止动垫（12），止动垫（12）上设有与衬套（11）内部连通的开口，该开口与计量前燃油进口连通，衬套（11）内活动放入有压力调节活门（10），压力调节活门（10）中段设置有环形通油槽（17），衬套（11）上设有与环形通油槽（17）导通的上侧通油孔（18）和下侧通油孔（19），还包括有倒U型放置在衬套（11）上端的盖子（1），盖子（1）内部与压力调节活门（10）端部之间形成弹簧型腔（20），弹簧型腔（20）中安装有弹簧（8），弹簧（8）两端分别抵住盖子（1）内顶面和压力调节活门（10）端部，其中下侧通油孔（19）与回油连通，上侧通油孔（18）和弹簧型腔（20）通过管道保持连通，上侧通油孔（18）和弹簧型腔（20）通过固定油嘴（21）与压差执行活门（15）的弹簧腔（22）接通；所述盖子（1）外壁上设置有螺纹和密封槽，密封槽中装配有密封圈（2）；所述盖子（1）下端面与衬套（11）顶端面之间设置有第二调整垫圈（9）；所述弹簧（8）的上部与T型结构的弹簧座（7）套接连接，弹簧座（7）的顶面抵住盖子（1）的内顶面，弹簧（8）的顶面抵住弹簧座（7）的台阶面；所述弹簧座（7）的台阶面处套接有第一调整垫圈（6），第一调整垫圈（6）底面与弹簧（8）的顶面接触；所述衬套（11）外壁上间隔设置有多道的密封槽，密封槽中装配中密封圈（2）；所述压力调节活门（10）的顶面设置有螺纹孔（4），其底部设置有减重孔（5）；所述环形通油槽（3）两侧的压力调节活门（10）外壁上间隔设置有多道均压槽（3）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 一种高精度燃油流量计量装置

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