申请/专利权人：北京交通大学

申请日：2020-07-16

公开（公告）日：2024-03-05

公开（公告）号：CN111985687B

主分类号：G06Q10/047

分类号：G06Q10/047;G06Q30/0201;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.05#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明提供了一种公交地铁乘客绕行行为的识别方法。该方法包括：根据公交地铁线路的规划信息获取乘客的出行路线的起讫车站之间的所有线路信息；根据一定周期内的所述所有线路的出行时间信息通过路线绕行识别算法将所述线路信息划分为正常线路和绕行路线；从乘客在指定时间段内的刷卡数据中提取出乘客的一次出行路线，判断一定周期内所述乘客的一次出行路线属于正常线路或者绕行路线，当存在绕行路线时确定乘客的绕行行为性质。本发明基于刷卡数据利用出行时间可以识别公交地铁乘客的绕行行为。识别出无意绕行之后，交通规划部门可以通过标志诱导、线路优化的方式减少该类绕行，提高人的出行效率，为公共交通管理与决策提供方法依据。

主权项：1.一种公交地铁乘客绕行行为的识别方法，其特征在于，包括：根据公交地铁线路的规划信息获取乘客的出行路线的起讫车站之间的所有线路信息；根据一定周期内的所述所有线路的出行时间信息通过路线绕行识别算法将所述线路信息划分为正常线路和绕行路线；从乘客在指定时间段内的刷卡数据中提取出乘客的一次出行路线，判断一定周期内所述乘客的一次出行路线属于正常线路或者绕行路线，当存在绕行路线时确定乘客的绕行行为性质；所述的根据一定周期内的所述所有线路的出行时间信息通过路线绕行识别算法将所述线路信息划分为正常线路和绕行路线，包括：从已知的一定周期内的乘客出行数据集中获取所述起讫车站之间的所有线路的出行数据，计算每条路线的总出行时间T的均值Te和中位数Tm，计算所有路线的总出行时间Ttotal的均值和中位数计算出线路i的绕行指数Mi； 其中α称为偏差系数，取值为[0.05,0.2]，如果路线i的绕行指数Mi为1，则认为路线i为绕行路线，否则；认为路线i为正常路线；将所有的正常路线组成正常路线集合，将所有的绕行路线组成绕行路线集合；所述的从乘客在指定时间段内的刷卡数据中提取出乘客的一次出行路线，包括：从乘客在指定时间段内的刷卡数据中提取乘客的出行路线，当出行路线中存在公交和地铁的换乘行为时，若公交换乘公交的换乘时间小于第一时间阈值，则认为两次公交乘车属于一次出行；若地铁换乘公交的换乘时间小于第一时间阈值，则认为地铁和公交两次乘车属于一次出行；若公交换乘地铁的换乘时间小于第二时间阈值，则认为公交和地铁两次乘车属于一次出行；一次出行中包括多次换乘，根据上述条件判断出行路线中每次换乘是否属于同一次出行；依次记录乘客在一次出行中每次乘车的OD车站，得到乘客的一次出行路线，保留属于一次出行的刷卡数据中的序号、用户ID、起点车站、起点车站上车刷卡时间、终点车站、终点车站刷卡时间、乘车路线和总出行时间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京交通大学 公交地铁乘客绕行行为的识别方法

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